
BMW, MMZ, Harley и культовая «Ява». Несколько лет в Красноярске проработал военно-технический музей мотоциклов. Экспонаты по крупицам собирал красноярский общественник и байкер Александр Шестаков вместе со своим отцом. Любовь к мотоциклам Александр и Михаил унаследовали от своего отца и деда Дмитрия Шестакова, который прошёл войну и в Берлине передвигался на мотоцикле.
Музей поистине уникальный. Экспонаты в нём - раритетные мотоциклы времён Великой Отечественной войны и СССР. Помимо транспорта можно увидеть и редкие образцы оружия.
Однако, в сентябре 2024 года прогремела новость о том, что музей на грани закрытия. Мотоциклы располагались в помещении на улице Живописной, которое мужчинам в 2019 году дали в пользование. Однако, сейчас оно продано, музей закрылся, а экспонаты пришлось вывезти.
С чего начиналось коллекционирование, сколько времени уходит на реставрацию мотоцикла, где хранятся экземпляры после закрытия музея и можно ли на них взглянуть корреспондент «КП-Красноярск» узнавал у Александра Шестакова.

- Всё начиналось более 40 лет назад, когда в нашей семье появился первый мотоцикл марки BMW 1955-ого года. Это было единственное транспортное средство у нас, я на нём учился ездить. Потом появился автомобиль, а мотоцикл на долгие годы поселился в гараже. В 96-м году мы решили его «реанимировать», привести в порядок. С этого началась наша музейная деятельность. Первая выставка ретро мототехники прошла в КИЦе и проработала год. Мотоцикл мы забрали и занялись скупкой техники. Это было в начале 2000-х, - рассказал мужчина.
Поначалу отец и сын просто собирали технику, затем отважились на реставрацию - консультировались со специалистами, изучали литературу, продолжая скупать мотоциклы по всей стране и за рубежом. Свою первую серьёзную выставку реставрированной техники Шестаковы открыли в 2013 году на Радиобарахолке.
- Там был наш первый бесплатный музей, где мы представили около десяти мотоциклов. Там же располагалась мастерская. А в 2019 году нам предложили занять помещение на Удачном.
Конечно же, Шестаковы хотели расширять своё дело и без раздумий согласились на предложение. Владелец помещения дал его в пользование абсолютно бесплатно, но с условием: как только оно понадобится, то музею придётся съезжать.
В музее на Живописной разместились более 20 экземпляров редкой техники. Александр с отцом делали упор на те мотоциклы, которых в мире остались единицы. Мужчины по всему миру искали оригинальные запчасти. Трудоёмкий процесс комплектации занимал до 15 лет и ещё около трёх - сама реставрация. Что немаловажно - вся их техника на ходу.



Красноярский музей пользовался успехом. С коллекцией знакомились и иностранные туристы, и жители города, далёкие от мототехники, и школьники. Собирались группы, организовывались увлекательные экскурсии. Но спустя пять лет, 30 сентября, полюбившийся жителям и гостям Красноярска уникальный музей всё-таки закрылся.

Сейчас технику Шестаковы вернули в свою мастерскую, часть мотоциклов - на складах, так как других вариантов их хранения нет. По понятным причинам мужчины не проводят экскурсии. Поэтому познакомиться с уникальной коллекцией как раньше пока нет возможности. А когда она появится - неизвестно никому...
Александр Шестаков известен красноярцам как волонтёр и общественник. Во время пандемии он развозил горожанам продукты и лекарства, занимался сохранением церкви Праскевы Пятницы в Барабаново, вместе с другими байкерами взял шефство над детским домом в Емельяново. Сейчас мужчина является президентом благотворительного фонда «Доброволец», который занимается помощью военнослужащим СВО. Теперь же мужчине самому понадобилась помощь.
- Перспектива открытия музея туманна, потому что предложений ни от кого не поступало, а нашими силами, к сожалению, приобрести и содержать помещение невозможно, - поделился Александр.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
В Красноярске участники «Клуба выходного дня» узнали, на каких мотоциклах воевали в Великую Отечественную войну и почему в фильмах мы видим «неправильную» технику
История каждого экспоната этого необычного музея уникальна. Например, на одном из них участник войны, житель Ачинска, приехал прямо из Германии в 1945 году. Он долго на нем ездил, а когда умер, наследники поставили мотоцикл в огород, где сквозь него проросла береза (подробнее).