Сибиряки пашут землю на танках и топят дома паровозами

Думаете, война прошла, и боевая техника больше не в строю? Ничего подобного: в Красноярском крае на старых танках тушат пожары и пашут землю, а паровозы, таскавшие бронепоезда, превратились в котельные.

Вместо башни - будка от старого трактора

До заброшенной деревеньки Еловой на юго-востоке Красноярского края, которую люди покинули еще в 50-х годах, на легковушке не доехать: обязательно увязнешь на раскисшей дороге, или провалишься в яму. Здесь, вдали от цивилизации уже 15 лет живет настоящий русский мужик Петр Иванов вместе со своей немаленькой семьей. Пашет землю, сеет ячмень и овес, разводит свиней.

Возле потемневшего от времени сруба - многочисленные сараи, на заднем дворе заботливо укрытая брезентовыми тентами техника. По очертаниям можно угадать: вот тут комбайн, вот тут картофелекопалка. Но глядя на одну махину, сразу и не поймешь, что скрывает тяжелая ткань. А там, ну и ну - танк!

- А мы на нем землю пашем, - говорит фермер. - Модернезировали слегка, и стал он не хуже трактора. В свое время на одной из военных частей в Абакане танки на металлолом списывали. Вот отец мой и обменял 90 тонн лома на танк.

Впрочем, от танка осталось только массивное "туловище" - многотонную башню старого Т-62 давно срезали за ненадобностью. Сельские умельцы приварили к нему будку от старого трактора, "пошаманили" с внутренней начинкой, и боевая машина поехала по полю.

И на пожар, и на снежный занос

В северном городе Енисейске тоже есть своя "танковая бригада". Старенький Т-55, дислоцислоцирующийся в пожарной части между горадминистрацией и старинной церковью, знают все. Здесь усовершенствованная "55-ка" тушит пожары и вытаскивает из реки затонувшие суда и машины.

- С началом перестройки, когда началось тотальное разоружение армии, нам достался этот танк, - рассказывает начальник енисейского пожарного отряда Александр Ермолаев. - Он еще в Чехословакии побывал, во время событий 1968 года. Мы подумали и решили: переоборудуем и будем использовать.

С танка сняли часть брони, башню и орудия. Тяжеловесу приделали рубку, установили на нем мощную лебедку, навесли нож от бульдозера и покрасили в красный цвет.

- Он на танк, конечно, теперь мало похож, - улыбается бывалый пожарный. - Скорее вездеход напоминает. Мы им и снег чистим, и делаем разрывы в огне. Когда горит дом, и пламя может перекинуться на другие постройки. А танк прет напролом и сносит полыхающее здание. Сама машина по городу не ездит - ее таскают на специальном прицепе: у нее же расход горючего бешеный - литр на километр.

На этом эксперименты не закончились: местные умельцы из МЧС полностью переделали еще две "55-ки", оборудовав их установками для разбрызгивания воды, и отправили их на север, тушить пожары на нефтяных скважинах.

Бронепоезда согревают города

Нашлась в Красноярском крае работа и для старых паровозов, "таскавших" во время войны эшелоны с солдатами, боезапасом и техникой. Летом машины «скучают» в специальном паровозном депо, а вот зимой... превращаются в котельные.

В Боготольском паровозном депо на случай войны стоят десятки машин. На бортах машин красуются свеженарисованные красные звезды. Среди застывших паровозов прохаживаются рабочие, постукивая по колесам молоточками на длинных рукоятках.

Пять механических ветеранов войны готовы в любой момент согреть своим теплом жителей.

- Подгоняем паровоз к нужному месту, подключаем коммуникации, - рассказывают на железной дороге. - Внешне машина ничем не отличается от обыкновенной, никаких торчащих во все стороны труб.

Необычная котельная может обогреть две четырехподъездные девятиэтажки. К счастью на такие меры идут редко. «Тест-драйвы» котельных на колесах проводили и не раз. Так в поселке Кошурниково на юге края во время аварии на котельной на помощь замерзающим пришел вот такой «бронепоезд».

- Был у нас такой случай, - рассказывает зам главы Курагинского района по вопросам ЖКХ Андрей Ходырев. - Произошла авария, и мы до конца зимы отапливали многоэтажки с помощью паровоза.

P.S.

- Жаль, все труднее найти нужные запчасти, - говорят «танкисты» и «машинисты». - А старые детали изнашиваются. Все меньше людей, знающих как управлять сложными машинами. Но техника, она, как люди, продолжает бороться. И выходить на работу.