Красноярские джиперы собираются открыть тайну секретной авиакатастрофы

- Самолет «ИЛ-12», бортовой номер «Л 1789», принадлежал второй эскадрилье 64-го авиационного отряда Московского управления гражданской авиации, - рассказывает участник экспедици, которая отправилась сегодня утром к месту гибели самолета Евгений Шевелев. - Он успешно выполнил 135-й рейс Москва - Пекин и летел обратно, 136-м рейсом Пекин - Москва.

Очередной беспосадочный перелет должен был состояться из Иркутска в Новосибирск. Однако, из-за нелетной погоды, самолету дали посадку в Красноярске. Правда, до Красноярского аэропорта он так и не долетел. Из Иркутска самолет вышел в 21.09. Сначала видимость была нормальная, но затем погода испортилась. В 22.55 «ИЛ-12» прошел Нижнеудинск.

Через 31 минуту экипаж сообщил, что прошел еще 130 километров в заданном направлении. Вышел на связь в 23.54, 00.11. Это был последний сеанс. Как указано в документах, дальнейшее продвижение самолета установить не удалось. Никаких тревожных сообщений с борта не поступало. О перемене силы ветра и направлении диспетчеру по фамилии Погребной сообщил пилот другого самолета, но Погребной не передал эти сведения на «ИЛ-12». Самолет сносило в сторону от трассы. Очевидно, после он зацепились за гору, и произошла катастрофа. Его очень долго искали. В самолете летели иностранцы - поляки, греки, китаец, военные, русские - представители высших чинов. Однако так и не нашли.

Через год местный охотник случайно обнаружил обломки самолета и сообщил его местонахождение. В авиакатастрофе погибли офицеры, члены наблюдательной комиссии ООН во Вьетнаме Францишек Рыдз и Мариан Казаковский, дипломатический курьер МИД Польши Мичислав Валентович и польский специалист Тадеуш Ванцкевич.

Удастся ли красноярцам узнать что-то большее об этой авиакатастрофе мы узнаем уже на следующей неделе.