Чистый воздух и комфорт: Красноярск делает ставку на «газобусы»

Фото: Александр ЧЕРНЫХ

В конце августа на дороги Красноярска вышли 13 новых автобусов на сжиженном природном газе. Они будут обслуживать маршруты № 26 «Плодово-ягодная станция – Железнодорожная больница» и № 64 «мкрн. Солнечный – мкрн. Тихие Зори». Автобусы ЛИАЗ 529267, изготовленные на Ликинском автобусном заводе, поступили в столицу края по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Всего предприятие произвело по заказу Красноярска 100 автобусов. Обновление подвижного состава автобусов - ключевой шаг в развитии городского транспорта Красноярска. Эта мера также связана с подготовкой к юбилею — 400-летию основания города. Современные машины позволят улучшить качество перевозок для местных жителей и приезжих, обеспечивая более удобные и безопасные поездки с меньшим воздействием на окружающую среду.

ЦИФРЫ

Прошлой зимой в Красноярске на линию вышло 150 новых автобусов, в этом году поступило 155. 305 единиц экологичного общественного транспорта закроют потребности 29 городских маршрутов.

Фото: Александр ЧЕРНЫХ

Все для удобства пассажиров

В Красноярске уже эксплуатируются автобусы на газомоторном топливе, однако ранее не поступали машины от отечественного производителя ЛиАЗ. Город впервые получил именно такие транспортные средства. По своим техническим характеристикам они ничем не отличаются от привычных моделей: внутри установлены порты для зарядки телефонов, терминалы для безналичной оплаты проезда, камеры видеонаблюдения, а также три широких двери для быстрого входа и выхода людей.

Пассажиры уже успели оценить комфорт новых автобусов.

- Я постоянно пользуюсь общественным транспортом – к детям надо съездить, с внуками поняньчиться, до больницы доехать, да мало ли куда еще нужно, - говорит пенсионерка Татьяна Владимировна. – Иногда поездки бывают долгими и утомительными. Конечно, хочется, чтобы в общественном транспорте ездить было удобно и безопасно. В новых автобусах я уже проехала. И знаете, ощущения приятные: в салонах не так шумно, тряска и вибрации почти не ощущаются. Ну и телефон можно подзарядить, чтобы всегда быть на связи!

Довольны техникой и экипажи автобусов. Иван Безруких, водитель КПАТП № 5, отмечает, что в кабине очень комфортно, все можно отрегулировать под себя – и панель управления, и водительское кресло.

- Если тебе комфортно в кабине, то не так устаешь за целый рабочий день. Вместительность у автобуса тоже хорошая — вот можете увидеть: 29 посадочных и 82 стоячих места. Ну и одно место под инвалидную коляску. То есть вместительность у автобуса действительно хорошая, особенно для Красноярска. Это очень важно в таких густонаселенных районах, как Солнечный, Тихие Зори, Мясокомбинат, где живет очень много людей. Система климат-контроля делает поездку приятной в любое время года: и в мороз, и в жару в салоне комфортно. У автобусов на газе нет таких выхлопов, нет запаха, как от дизельных автобусов. Ну и подвеска достаточно мягкая, хорошая, тормоза плавные. То есть кочки, ямы на нем практически не чувствуются. Можно сказать, едешь как на легковом автомобиле.

Фото: Александр ЧЕРНЫХ

Еще больше экотранспорта

Перед тем как очередная партия нового транспорта вышла на маршруты, автобусы осмотрел губернатор Красноярского края Михаил Котюков. Глава региона подчеркнул, что с прибытием данной партии удалось полностью заменить подвижной состав муниципального автопарка. Однако впереди еще остается значительный объем задач в этой сфере.

- Мы фактически завершили обновление муниципального парка общественного транспорта краевого центра, - сообщил губернатор. - Часть маршрутов обслуживают частные перевозчики, с ними мы сейчас обсуждаем программу замены подвижного состава на современные экологичные модели. Администрация города разрабатывает новую схему организации пассажирских перевозок. После этого будет понятно, какие автобусы и маршруты еще нужны.

Также глава региона отметил, что все новые автобусы высокого экологического класса, поэтому обновление автопарка – это не только повышение уровня комфорта пассажирских перевозок, но и вклад в улучшение экологии города. Михаил Котюков поставил задачу увеличить количество экологичного общественного транспорта на дорогах Красноярска.

Представители завода-изготовителя подчеркивают, что техника принесет двойную пользу. Во-первых, снизится вредное воздействие на окружающую среду, так как выхлопы становятся значительно чище. Во-вторых, пассажирам будет комфортнее совершать поездки. Специалисты также отметили, что использование газа в качестве топлива никак не скажется на микроклимате внутри салона — система отопления продолжит работать в обычном режиме, и температура останется стабильной независимо от сезона. Таким образом, новый транспорт действительно сочетает в себе заботу об экологии и удобство для горожан.

- Газомоторное топливо доступно и имеет важные преимущества. С точки зрения экологии, «газобусы» являются современным и эффективным видом транспорта. При использовании сжиженного природного газа (СПГ) увеличивается запас хода, что важно для городских маршрутов, - подчеркнул генеральный директор Ликинского автобусного завода Сергей Греков.

Добавим, что большая часть поступивших автобусов будет обслуживать городские маршруты. Остальные свяжут Красноярск и его новые территории – поселки Минино, Солонцы и Каменный Яр, деревни Дрокино и Бугачево. Это позволит привести уровень транспортного обслуживания к единому стандарту. Одновременно в городе развивают необходимую инфраструктуру – оборудуют газовые заправки и сервисные площадки.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Виталий Дроздов, председатель комитета по природным ресурсам и экологии Законодательного собрания Красноярского края:

- Улучшение качества атмосферного воздуха в Красноярске — комплексная задача, требующая межведомственного подхода. В отличие от Норильска или Минусинска, где есть доминирующий источник загрязнения, у нас факторов несколько: промышленность, энергетика, частный сектор и, конечно, транспорт. Поэтому один из ключевых векторов работы — повышение доли экологически чистого транспорта как личного, так и общественного. В рамках программы, реализуемой министерством транспорта Красноярского края, мы системно замещаем старые дизельные автобусы на технику на газомоторном топливе. За последние годы на линии вышло уже несколько сотен таких машин. Да, иногда звучит скепсис: вклад общественного транспорта в общий объем выбросов не так велик по сравнению с крупными промпредприятиями. Но важно помнить: транспорт выбрасывает выхлопные газы на уровне человеческого роста. Мы дышим именно тем, что вылетает из выхлопных труб на наших улицах. Именно поэтому замена автобусов на более экологичные напрямую влияет на качество воздуха в приземном слое, который формирует наше самочувствие. Рассчитываю, что работа продолжится: обновление парка затронет не только муниципальные предприятия, но и частных перевозчиков. Эффект будет накопительным, и мы ощутим его в долгосрочной перспективе.