В ООО «Сибна» рассказали, как идет строительство автомобильной дороги Р-255 «Сибирь»

Капитальный ремонт автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск на участке 852 - 878-й км, Красноярский край. Фото предоставлено пресс- службой ФКУ Упрдор Енисей

В Красноярском крае ООО «Сибна» работает на трех объектах. Самый масштабный - это, безусловно, капитальный ремонт автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» на участке с 852-го по 878-й километр. Работа спорится - в этом мы смогли убедиться благодаря пресс-службе ФКУ «Упрдор «Енисей», организовавшей поездку на строительную площадку.

- Мы уже по полной программе укладываем асфальт, - рассказывают работающие на стройплощадке дорожники. - Буквально через 20 минут приедут несколько машин, чтобы процесс шел безостановочно и асфальт укладывался, как мы говорим, одним бесшовным ковром.

Объект повышенной важности

К реализации проекта компания приступила в конце 2022 года. Это первый совместный объект ООО «Сибна» с ФКУ «Упрдор «Енисей», заказчиком работ.

- Мы выиграли контракт в октябре и почти сразу вышли на строительную площадку, провели земляные работы и расчистку лесополосы, - вспоминает генеральный директор ООО «Сибна» Сергей Глухов. - Официально это называется «капитальный ремонт», но по факту это реконструкция и даже стройка новой дороги. Объект серьезный, требующий больших усилий.

Особенность объекта заключается в наличии участка, который перестали эксплуатировать еще в начале нулевых годов. Задача ООО «Сибна» - восстановить его и сделать движение четырехполосным, разделив транспортные потоки металлическим барьерным ограждением.

- Конечно, за несколько десятков лет дорога фактически развалилась: ее основание просто-напросто утратило свою несущую способность, - констатирует руководитель ООО «Сибна».

Реализация разделена на четыре этапа. Сейчас в активной стадии первые два, их планируется завершить уже в следующем году. На участке трассы с 852-го по 861-й километр уже выполнены работы по переустройству водопропускных труб, устроена насыпь земляного полотна и слои основания дорожной одежды. Сейчас ведутся укрепительные работы, устройство слоев асфальтобетонного покрытия и временной объездной дороги.

Генеральный директор ООО «Сибна» Сергей Глухов. Фото предоставлено пресс- службой ФКУ Упрдор Енисей

Параллельно с вводом первых двух этапов ООО «Сибна» будет создавать задел для работы на третьем и четвертом. А работы предстоит немало: только для того, чтобы «выйти из земли», нужно будет потратить около миллиона машиночасов (показатель времени, в течение которого автомобиль работал в движении и находился в рабочем состоянии, - Ред.).

Завершить объект полностью планируется в 2025 году. На дороге устроят девять разворотных петель, установят шумозащитные экраны, дорожные знаки, сигнальные столбики, нанесут разметку. А на въезде в населенные пункты Лопатино, Вознесенка и на примыкании к селу Малая Кускунка сделают пять километров линий освещения.

- Двух полос, которые есть сейчас, откровенно говоря, не хватает. В нынешнем виде дорога не справляется с повысившейся интенсивностью движения, - пожимает плечами Сергей Глухов. - Ни для кого не секрет, что после введения западных санкций в значительной степени увеличился товарооборот между Россией и Китаем. В связи с этим увеличился трафик и на Р-255 «Сибирь». Расширение участка, на котором мы сейчас работаем, обусловлено и этим фактором, ведь транзитный транспорт из Китая в Россию и обратно едет именно по этой дороге.

Значимость проекта подтверждают в ФКУ «Упрдор «Енисей».

- Объект крайне важен не только для региона, но и в целом для Сибирского Федерального округа, поскольку с реализацией проекта в два раза увеличится пропускная способность отрезка трассы, где в сутки интенсивность транспортного потока составляет около 11 тысяч автомобилей, - подчеркивают в управлении.

Есть у кого учиться

Нет сомнений в том, что ООО «Сибна» справится с поставленной задачей в срок и качественно.

Компания помогает ФКУ «Упрдор «Енисей» развивать автодорожную сеть региона. Фото предоставлено пресс- службой ФКУ Упрдор Енисей

История компании началась в 1989 году с созданного Пет-ром Васильевичем Глуховым небольшого дорожно-строительного кооператива «Автомагистраль». К сегодняшнему дню на счету компании более одной тысячи километров построенных, реконструированных и отремонтированных дорог разных категорий. ООО «Сибна» является одним из лидеров дорожно-строительной индустрии Приангарья.

Сейчас дело Петра Васильевича продолжает его сын Сергей Глухов. Компания, в которой трудятся около 700 человек, развивается активными темпами. Отличительная особенность предприятия в том, что оно может самостоятельно обеспечивать стройку всеми необходимыми материалами.

- Мы выпускаем инертные материалы и асфальтобетонные смеси, производим минеральный порошок (для добавления в асфальтобетоны) и битумную эмульсию. В общем, делаем все, кроме самого битума. Но это и не нужно, мы же все-таки не нефтяники, - смеется Сергей Глухов.

Обеспечена компания и современной техникой. Есть десять собственных производственных баз и четыре асфальтобетонных завода (АБЗ). Самый мощный АБЗ, который находится в Иркутске, способен выпускать 160 тонн асфальтобетона в час.

С материально-техническим обеспечением проблем нет. А вот кадровый вопрос стоит острее. Нехватка рабочих рук ощущается, и ощущается довольно серьезно, делится наблюдениями Сергей Глухов. Например, в настоящий момент предприятию требуются водители.

- Если со специалистами по тяжелой технике - экскаваторам, бульдозерам, каткам - проблем никаких нет, то найти водителей на обычные машины сейчас стало сложнее, хотя раньше все было с точностью да наоборот, - разводит руками генеральный директор ООО «Сибна». - Конечно, мы стараемся решить этот вопрос всеми доступными средствами. Например, активно сотрудничаем с образовательными учреждения- ми, в том числе с Иркутским «политехом» и Иркутским государственным университетом путей сообщения. Принимаем и сопровождаем студентов во время практики и даже бронируем за ними места после окончания обучения. Конечно, остается работать не каждый, но кадровая подпитка все равно идет.

Тем более что молодым кадрам есть у кого поучиться. Некоторые сотрудники работают в компании с момента ее основания. Например, в отделе снабжения трудится Олег Малеенок. Игорь Медведев - механик - тоже в строю. А вот легенда предприятия экскаваторщик Валерий Нефедов уже вышел на пенсию.

- Это уникальный специалист! - с восхищением говорит Сергей Глухов. - В 1993 году на строительстве обхода города Ангарска он перекидал 2,5 миллиона «кубов» грунта всего за 2,5 месяца. Он отработал в нашей компании четверть века, причем на одном экскаваторе - Komatsu PC1400, который еще мой отец с боем вырвал у бамовцев. Это и правда человек-легенда.

2023 год Сергей Глухов называет «годом проверки на прочность». Компания с действительно богатой историей привыкает работать в новых условиях и на новой для себя территории.

- В настоящий момент на объектах в Красноярском крае задействовано около 300 сотрудников нашей компании - чуть меньше половины. Работа идет активными темпами, мы и дальше будем делать все, чтобы не подводить ФКУ «Упр-дор «Енисей» и начальника управления Рамиля Музафяровича Сенжапова, - резюмирует генеральный директор ООО «Сибна» Сергей Глухов.

Факты

В феврале следующего года ООО «Сибна» отметит 35-летний юбилей. Компания не только строит и ремонтирует дороги, но и выполняет работы по их содержанию. Предприятие активно участвует в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

На заметку

Помимо капитального ремонта участка Р-255 «Сибирь» ООО «Сибна» выполняет устройство защитных слоев на автомобильной дороге Р-257 «Енисей» Красноярск - Абакан - Кызыл - Чадан - Хандагайты - граница с Монголией. Речь идет об отрезке трассы с 15-го по 34-й километр, завершить работу планируется к концу октября нынешнего года.

Реклама. ООО «Сибна». LjN8KXcHX