Большой шаг в большое будущее

Первый удар в рынду на новой станции сделали (слева направо) Дмитрий Василиади, Виктор Зимин и Максим Соков.

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

Сегодня на карте Хакасии появилась новая точка – железнодорожная станция Углесборочная. Об этом накануне сообщил глава региона Виктор Зимин в торжественной обстановке при вводе в эксплуатацию первой очереди нового транспортного узла, назвав это событие историческим.

В развитии экономики Хакасии сделана ставка на разработку Бейского каменноугольного месторождения – крупнейшего в республике и одного из самых перспективных в России. Добываемый на нем уголь направляется не только российским потребителям, но и экспортируется в Европу, в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Его общие запасы оцениваются в 3,5 миллиардов тонн угля. А это 200 – 300 лет добычи открытым способом.

Добываемый уголь вывозился автомобильный транспортом по дорогам общего пользования. Понятно, что страдало качество дорожного полотна и окружающая среда – автомобильные перевозки генерировали выбросы СО2, сравнимые со сжиганием 500 тонн угля в год. С введением в эксплуатацию первой очереди нового транспортного узла эта проблема снята с повестки дня.

– Презентация этого проекта состоялась на Красноярском экономическом форуме. Многие отнеслись к нему скептически. Напрасно: за восемь месяцев проложена новая ветка и построена станция. En+ Logistics взялись за внедрение в жизнь этого проекта и вот результат. На эту новую станцию мы добрались по новым железнодорожным путям. Спасибо партнерам. В добрый путь! – пожелал глава региона Виктор Зимин.

Железнодорожная ветка длиной 16 километров (ее возведением занималась En+ Logistics, логистическое подразделение компании En+ Group) соединила разрезы Бейского угольного месторождения с инфраструктурой РЖД. Это существенное подспорье в развитии угледобывающих производств: в Хакасии ежегодно из разрезов Бейского угольного месторождения по новой ветке будет транспортироваться до 3 млн тонн угля. И это только начало.

– По мере освоения месторождения будет увеличиваться и пропускная способность ветки, – заверил Максим Соков, генеральный директор En+ Group. – Следующие этапы строительства – порядка 10 километров железнодорожных путей до станций Углесборочная и Бейские Копи, а также строительство промышленной железнодорожной станции Камышта-2 с путевым развитием не менее 15 километров железнодорожных путей для разгрузки существующей станции Камышта. Такой проект позволит к 2020 году перевозить до 20 миллионов тонн грузов в год. Для дальнейшего увеличения мощности транспортного узла после 2020 года En+ Group рассматривает возможность участия в проекте строительства нового железнодорожного моста через реку Абакан с выходом на станцию Хоных. Инвестиции в проект составят более 5 миллиардов рублей.

Ввод в эксплуатацию новой ветки – большой плюс для железной дороги

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

Следует отметить: En+ Group является одним из крупнейших инвесторов в экономику Хакасии. Компании группы уже инвестировали в строительство Хакасского алюминиевого завода, Абаканской солнечной электростанции, Сорского ферромолибденового завода и других промышленных и социально-значимых предприятий.

– Ввод в эксплуатацию новой ветки – большой плюс для железной дороги, – подтвердил и Дмитрий Василиади, заместитель начальника дороги (по территориальному управлению) Красноярской железной дороги. – Мы также поддерживаем развитие угольного месторождения и готовы всячески поддерживать этот масштабный проект.

И еще один плюс: с открытием новой станции в Хакасии появятся новые рабочие места. Это не только потребность в сотрудниках, обслуживающих железную дорогу. В перспективе и на угольных разрезах потребуются специалисты. По словам председателя правительства Хакасии Виктора Зимина, это порядка 5 тысяч новых рабочих мест.

СПРАВКА

Компании En+ Group входят в число крупнейших налогоплательщиков и работодателей Восточной Сибири. Портфель инвестиционных проектов включает освоение новых месторождений минеральных ресурсов, строительство новых солнечных и гидроэлектростанций, центров обработки данных, предприятий металлургии, ЛЭП, развитие портовых мощностей, а вместе с инвестициями в развитие инфраструктуры превратит Восток России в одну из ключевых точек роста всей российской экономики.

Больше фотографий смотрите по ссылке.

Реклама