Поездка в автобусе: опасно для жизни?

На пустой трассе микроавтобус неожиданно вильнул по дороге, а потом на скорости вылетел с обочины вниз и несколько раз перевернулся. Фото: ЧП Красноярск

Известие об очередном ДТП на трассе под Красноярском пришло по СМС-рассылке от МЧС края утром в минувшую субботу. После двух страшных июльских аварий в Балахтинском и Козульском районах, где погибли по 11 человек, от этой новости стало страшно. Неужели снова? И что это за черная полоса на наших дорогах?

Прерванный рейс Кызыл - Красноярск

Ранним субботним утром 29 августа на пустой трассе микроавтобус неожиданно вильнул по дороге, а потом на скорости вылетел с обочины вниз и несколько раз перевернулся. Редкие автомобилисты, проезжавшие здесь в это время, тут же кинулись звонить в 01, 02 и 03. А потом побежали вытаскивать тех, кто был в микроавтобусе. Вытащили из покореженного салона 13 человек вместе с водителем, все на тот момент были живы.

Первыми на место прибыли медики. Сразу же определили – тяжелых надо везти в краевую клиническую больницу. Тех, у кого ранение средней степени тяжести, отправили в БСМП.

Но, увы, по пути в больницу скончалась одна из пассажирок микроавтобуса, 37-летняя женщина. Еще четверо пострадавших в тяжелом состоянии находятся в реанимации краевой больницы. У всех пассажиров того рейса черепно-мозговые травмы, переломы, рваные раны, ушибы.

Начинка немецкая, оболочка корейская, колеса стертые

Вот какие предварительные результаты расследования ДТП озвучили в краевой полиции. Водитель микроавтобуса марки SsangYong Istana не справился с управлением и допустил съезд с дороги на обочину. Это случилось на 9-м километре трассы Зеледеево – Ибрюль, которая соединяет федеральные автотрассы М-53 и М-54. Микроавтобус совершал рейс из Кызыла в Красноярск. Все пострадавшие, включая водителя, жители Республики Тыва.

Как только стало известно об аварии, на место из Красноярска сразу же выехали спасатели, полиция и несколько машин скорой помощи. Фото: ЧП Красноярск

По документам микроавтобус значится как SsangYong Istana. Хотя на капоте «микрика» крупно красовался логотип другого производителя – Mercedes-Benz, а под капотом у него был мерседесовский двигатель. Еще дорожные инспекторы обнаружили странный набор колес: на заднем мосту стояли зимние шины с изрядно стертыми протекторами, на переднем – летняя резина от разных производителей. И, что немаловажно, микроавтобус кустарным способом был дополнен несколькими пассажирскими сиденьями.

И вот тут появились вопросы у следствия и к самому водителю. Ему 28 лет, частным извозом он занимается, не имея на это лицензии. Как пояснили в краевом управлении ГИБДД, с водительской категорией B можно управлять транспортом вместимостью до 8 мест, включая водительское. А в салоне разбившего микроавтобуса находились 13 человек. Выходит, водитель обязан был сдать на права категории D. А это уже дополнительные требования по страховке, по техосмотрам, нужна лицензия на перевозку, медицинские осмотры перед рейсами и прочее.

Выяснилось, что у краевых дорожных инспекторов к водителю есть и давние претензии – в этом году он 4 раза нарушал правила дорожного движения. В основном превышал разрешенную скорость. Как только врачи разрешат следователям пообщаться с мужчиной, ему придется ответить на целый ряд вопросов.

Страшная статистика

Красноярск пережил по-настоящему три черных дня в конце августа – с пятницы по воскресенье. Сообщения о ДТП с погибшими шли одно за другим. Нелепые аварии и такие же нелепые смерти. Каждая из них вызвала в соцсетях волну возмущения и сочувствия. Пользователи соболезновали родным и близким погибших и проклинали водителей, чья вина в авариях была очевидной.

В ночь на 28 августа в Черемушках иномарка врезалась в «ВАЗ-2108». Водитель иномарки с места аварии сбежал. Через несколько часов его поймали. Оказалось, он не только покинул место ДТП, но еще и сел за руль без прав - их у него еще раньше отобрали за нарушения. В аварии погибла совсем молодая девушка, а ее спутник сейчас в больнице в тяжелом состоянии.

29 августа около 22 часов пьяный водитель ехал в Красноярск и в районе Солонцов «собрал» ДТП из пяти машин. Очевидцы аварии так писали об этом в соцсетях: «Субарист (пьяный в хлам) двигался со стороны Дрокино, виляя по всей дороге, не давал себя обогнать». В полиции рассказали, что сначала он врезался во впереди едущую машину. Несколько машин с обеих сторон пытались уйти от столкновения, но трем авто не повезло. Самый сильный удар пришелся на «Toyota», ее 40-летний водитель погиб. Еще три человека госпитализированы. Предположительный виновник аварии пустился в бега. А когда его поймали разгневанные очевидцы, заявил, что он ни при чем и машину у него угнали.

Не прошло и суток, как вечером 30 августа список смертельных ДТП пополнился. Микроавтобус Toyota Hiace на всей скорости врезался в «ВАЗ-2114» с иркутскими номерами. Время – около 21 часа. Глубокая объездная дорога за чертой Красноярска не предполагает, что кому-то придет в голову неожиданно повернуть налево через сплошную разделительную полосу на автозаправку. Но водитель «ВАЗа» именно так и поступил. Удар микроавтобуса пришелся в бок легковушке. Восемнадцатилетний водитель «Жигулей» погиб на месте. Водитель и 7 пассажиров микроавтобуса – в больнице.

Что происходит?

После череды всех страшных аварий становится страшно ездить на машинах и автобусах. Особенно по трассам. По всем прошедшим ДТП возбуждены уголовные дела по статье ст. 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека». Но погибших уже не вернуть.

Это ведь не сегодня началось. Сегодня мы пожинаем последствия. А причина таких аварий кроется в совокупности нескольких факторов. Виноваты перевозчики: бесконтрольность в организации услуг, недостаточная подготовка и переподготовка водителей, неправильное планирование их труда и отдыха. Три аварии с пассажирским транспортом случились на хорошей дороге, водители были трезвые, автотранспорт фактически исправен. Тогда что? Тогда человеческий фактор – усталые водители, ночные рейсы.

Начальник отделения УГИБДД ГУ МВД России по Красноярскому краю Юлия Глушкова поделилась своим мнением по поводу происходящего:

- Нельзя в каждой конкретной аварии выделить одну причину. Это совокупность обстоятельств. Они копились годами. Лет 15 назад любой сотрудник ГИБДД мог войти на автопредприятие и провести там проверку, проверить водительский состав на знание ПДД. Сегодня это сделать нельзя. Законодательство позволяет делать проверки только раз в три года. А с частными перевозчиками мы можем общаться только вот после таких аварий.

Естественно, сказывается и сокращение дорожных инспекторов. На миллионный город Красноярск по нормативам должно быть более 1200 инспекторов ДПС, а у нас их около 300. Машин из года в год становится все больше, нагрузка на инспекторов увеличивается. В соцсетях читатели гневно спрашивают: «Где инспекторы?». А их элементарно не хватает.

И третья причина, с которой невозможно не согласиться, пренебрежение мерами безопасности самими пассажирами. К примеру, у людей, ехавших в тувинском микроавтобусе, был выбор транспорта. Они могли отправиться в путь на многоместном автобусе с лицензией и страховкой, но заплатить за билеты подороже. А они выбрали частного перевозчика без лицензии, но подешевле. Вот и получилось, что сэкономили копейку, а оказались на больничной койке.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

После аварии с микроавтобусом под Красноярском 5 человек доставлены в больницы в тяжелом состоянии

Как сообщили в ЕДДС Емельяновского района, в аварии, произошедшей в 7.30 утра местного времени, пострадали 13 человек вместе с водителем. 5 человек получили тяжелые травмы 8 человек – средней тяжести. Они доставлены в больницы Красноярска – 7 пострадавших в БСМП и 6 – в краевую клиническую больницу. Там уже с ними работают бригады врачей. (Подробнее)