Кому мешает красноярский речной порт?

В новом генплане Красноярска места для речпота не оказалось...

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

В новом и уже многострадальном генплане Красноярска нет речного порта. По крайней мере, в черте города: разработчики Генплана считают, что вынести порт за пределы краевого центра прямо жизненно необходимо. Вопрос в том – кому?

Лакомые кусочки

В речном порту не сомневаются, что это идея строителей.

- Посмотрите, как развивается их бизнес на берегах Енисея! – говорит председатель координационного совета группы компаний ОАО «Енисейское речное пароходство» Александр Иванов. - На территории судостроительного завода сейчас стоит жилой комплекс «Белые росы». И строителям надо куда-то развиваться, иметь площадки на перспективу. Отсюда и идет выдавливание промышленности за город. И ведь не с окраин, а с самых лакомых кусочков. Все, конечно, преподносится очень красиво, набережная, красивые дома, скверики, катание на лодках, регата… Но! Везде чистят, расширяют, окультуривают реку, особенно в черте города, а у нас… Посмотрите – Пашенный: взяли, перекрыли протоку. Засыпали, построили красивые дома. Что стало с Абаканской протокой? Обмелела. Вода стоит. Грязь. Свалки. Давайте гробить реку дальше!

Александр Иванов настаивает на том, что в депутатских комиссиях и рабочих группах не должно быть людей, у которых в решении какого-то вопроса могут быть свои личные интересы. Определенная логика в этом есть, только… тогда депутатов не напасешься!

В прострации

Порт не украшает город – это однозначно. Кучи щебня, краны, баржи. И кстати, разработчики генерального плана не гонят речников абы куда – конкретно предлагают перенести порт в район Березовки.

Но оказалось, что в этой идее полно подводных камней.

- Нельзя просто ткнуть пальцем в карту и сказать – сюда переносить! – говорит Александр Иванов. - Это же строительство причальных стенок, пункты, где флот будет отстаиваться - ожидать погрузки-разгрузки, это глубины… Таких мест до Подтесова мы не нашли. А в районе Березовки все берега, пригодные для портов, оказались заняты. Кроме того, должны быть автомобильные подъезды и обязательно – железная дорога.

Все это можно построить, подвести, но ни краевое, ни министерство транспорта РФ не дали положительного заключения по новому генеральному плану относительно выноса речного порта за город. Соответственно, и финансировать это ведомства не собираются. Город и край - тоже.

- Нам говорят: «Продавайте вашу землю в городе, она дорогая сейчас, и на эти деньги отстроите новый порт», - говорит Александр Иванов. - Мы подсчитали: продажа земли - это тридцать процентов от необходимой суммы. А остальное кто даст?

И речники в прострации: с одной стороны, с насиженного места их никто насильно не выгонит, с другой - понятно, что в черте Красноярска у речпорта нет шансов развиваться «вширь». Ведь и город растет.

А вы как считаете, стоит ли переносить речпорт за пределы города или нужно оставить все как есть? Обсудим на сайте kp.ru.