Проезд на междугородных автобусах может подорожать с марта

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

Дорожают ГСМ и запчасти – как ни банально это звучит, но именно таковы причины повышения цен на проезд в междугородных автобусах. Да и сотрудникам надо повышать зарплату, мол, продукты и услуги ведь набрали в цене. Многие перевозчики уже подали документы в краевое министерство транспорта, остальные готовятся. Ведь здесь, как и с городскими маршрутками, - поднимать плату можно лишь раз в год.

Последнее повышение стоимости междугороднего проезда было в марте 2014-го. Тогда перевозчики просили увеличить тариф на 30%, но комиссия по ценам утвердила только 15%. Сейчас пожелания у перевозчиков те же.

- Существует единая методика расчета тарифа, - поясняет директор междугороднего автовокзала Владимир Никитин. – Согласно ей, для покрытия увеличившихся расходов нужно повысить тариф на 30%. Но сколько одобрят на деле – большой вопрос.

По его словам, основной статьей расходов перевозчиков были и остаются содержание и ремонт автопарка. А с техникой проблемы серьезные – на маршруты выходят автобусы, которым и по 10, и по 15 лет. Притом что ходят они на приличные расстояния по краю и далеко за его пределы. С маршрутами городских автобусов не сравниться.

- Обновили автопарк только по северным направлениям, - рассказывает Владимир Никитин. – Более-менее хорошие автобусы ходят на юг края, к тому же приличные машины у хакасских перевозчиков. Постарше автобусы, ездящие в Богучаны, Тасеевский и Дзержинский районы. Совсем плохо обстоят дела с западными направлениями: только 50% автобусов отвечают всем требованиям.

КОНКРЕТНО

А 30% - это сколько?

Переведем пожелания перевозчиков в рубли. К примеру, билет до Шира сейчас стоит 708,2 рубля. Если тариф повысят на 15%, за поездку придется выложить 814,4 рубля, а если на 30%, то билет обойдется в 920,6 рубля.

А В ЭТО ВРЕМЯ

В Красноярске снова подешевел бензин Аи-92

Две автозаправочные сети Красноярска опять сменили ценник на самый ходовой бензин: на АЗС «Магнат» и «Фортуна плюс» Аи-92 стоит теперь 31 рубль. За выходные он подешевел здесь на 60 копеек. В компаниях объясняют это падением закупочных цен на товарно-сырьевой бирже.

Такие сети, как «25 часов» и «Красноярскнефтепродукт», держат прежнюю цену, бензин здесь теперь самый дорогой в городе. На первый взгляд это может показаться странным, учитывая, что краевое правительство владеет контрольным пакетом акций «КНП» и компания должна являться образцом цены на топливо. Но беря во внимание объемы, закупленные «КНП» по старым ценам, становится понятно, что в ближайшее время цены на заправках «Красноярскнефтепродукт» ниже не станут.

Самый же дешевый «девяносто второй» по-прежнему на заправках «Газпромнефти» - 30 рублей 50 копеек за литр. Наверное, будучи не только продавцом, но и нефтепереработчиком, компания может позволить себе такой демпинг.