Командир рухнувшего «Ан-24» в Игарке с приговором суда не согласен

Николай Козлов, бывший командир Ан-24

- Вы согласны с приговором?

- Нет, конечно.

- Будете обжаловать?

- Обязательно.

После оглашения приговора 61-летний Николай Козлов, бывший командир Ан-24 из Самары, сказал журналистам ровно три этих слова. Он уходит из зала суда свободно, без стражи: пилота не арестуют, пока приговор не вступит в законную силу. Да и по решению суда к месту отбытия своего наказания, - одной из колоний, - он будет добираться самостоятельно... Не сбежит. Ведь меньше всего он похож на матерого уголовника, и тем более на убийцу...

Катастрофа случилась 2 августа 2010 года. Ан-24 летел из красноярского аэропорта Черемшанка в Игарку. В зоне прилета стоял густой туман, такой сильный, что даже огней посадочной полосы не было видно. Однако командир всё же принял решение садиться, вместо того, чтобы уйти на второй круг. Самолет пошел на снижение, влетел в облака... А когда вышел, обнаружилось критическое отклонение от курса. Командир попытался поднять самолет, но было уже поздно - Ан-24 зацепил деревья, его 140 метров проволокло по верхушкам лесополосы, и бросило на землю. Самолет развалился на части и загорелся... У людей практически не было шансов выжить. В катастрофе погибли 12 человек, - обычные пассажиры, что летели роковым рейсом, и бортпроводница. Уцелели лишь командир экипажа, пилот, и бортмеханик.

Дело дошло до суда еще год назад, в феврале 2012. Однако адвокат Николая Козлова настоял, чтобы материалы по ряду причин вернули на дорасследование в Западно-Сибирскую транспортную прокуратуру.

Тогда же, чтобы досконально разобраться в причинах катастрофы, назначили еще одну, третью по счету, летно-техническую экспертизу. В августе 2013 года пришли ее результаты.

Следствие и результаты летно-технических экспертиз подтвердили, что у экипажа была возможность избежать столкновения с землей, за 5-6 секунд до падения набрать высоту и уйти на второй круг. Но вместо этого командир дал команду «Садимся!».

- Легкомысленно и самонадеянно, - зачитывает приговор судья Андрей Афанасьев…

- По статье «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть людей» Николаю Козлову грозило до 7 лет лишения свободы, - пояснила пресс-секретарь Красноярского краевого суда Наталья Мишанина. - Суд вынес решение - 4,5 года в колонии-поселении. Кроме того, с летчика будет взыскано более 240 000 рублей процессуальных издержек (проведение летно-технических экспертиз, расходы на перелет родственников погибших и так далее).

В катастрофе погибли 12 человек, - обычные пассажиры, что летели роковым рейсом, и бортпроводница. Уцелели лишь командир экипажа и пилот, получивший серьезные травмы.

Фото: KP.RU-Красноярск.

В качестве смягчающего обстоятельства суд учел следующее: командир сбивал мокрой травой пламя с еще живого пассажира Сергея Исакова - старшего оперуполномоченного СибУВД на транспорте, которого при ударе о землю выбросило из самолета (через два дня после крушения он скончался в больнице от сильных ожогов). А потом командир помогал выбраться из горящей кабины второму пилоту и бортмеханику.

Также экипаж не получил с земли сведений о плохой погоде и сильном тумане, препятствующим посадке (метеодатчики в аропорту Игарки установлены над взлетной полосой и не могут показать достоверную погоду на момент приземления). Но при этом судья заявил, что это не снимает с командира всей ответственности: решение он должен был принимать уже по фактической погоде и не снижаться в условиях плохой видимости. Также на решение повлияли награды командира Козлова, и безупречный стаж - за 36 лет службы ни одного авиапроисшествия...

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Результаты новой экспертизы по авиакатастрофе в Игарке: «У экипажа была возможность избежать крушения»

У экипажа была возможность избежать столкновения с землей, за 5-6 секунд до падения набрать высоту и уйти на второй круг. Но вместо этого экипаж пошел на снижение, приблизившись к земле ниже минимально допустимой безопасной высоты – 100 метров. В результате, самолет отклонился от посадочного курса и, не долетев до взлетной полосы, буквально прорубил корпусом лесополосу шириной около 20 метров, рухнул на землю и загорелся. Подробнее>>