Эдхам Акбулатов: «Любимых мест в Красноярске у меня очень много!»

В канун 385-летия нашего города глава администрации рассказал, каким он видит настоящее и будущее Красноярска

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

Чем заменить метро?

— Чтобы решить одну из самых острых проблем Красноярска, транспортную, делается очень много: опережающими темпами идет строительство 4-го моста через Енисей, формируется транспортное кольцо (переход через железную дорогу в створе ул. Авиаторов и многоуровневая развязка в районе ул. Брянская, 2-я Брянская, Калинина, Маерчака). Это поможет разгрузить центр города, избежать пересечения транспортных потоков.

Отдельная тема — общественный транспорт. Существующие современные технологии диктуют новые формы организации общественного транспорта. На смену метро приходят легкорельсовые трамваи, наземные электрички, высокоскоростные поезда. Идея железнодорожного кольца вокруг Красноярска — это тоже один из альтернативных вариантов. Но необходимо учитывать, что станции должны иметь удобные стыковки с другими видами транспорта, чтобы выйдя из вагона, человек мог сразу сесть в автобус и ехать дальше. Пока таких стыковок только две: железнодорожный вокзал и станция Енисей. Объективно, в большом городе без пересадок транспортную сеть выстроить невозможно, но все должно быть удобным для пассажиров. Новая транспортная схема потребует и перехода на новую систему оплаты проезда по карточкам, которые учитывают количество пересадок, время в пути. Главное — всем, кто работает над транспортной сетью, преодолеть разногласия и договориться между собой.

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

Городу нужны и промышленность, и комфортная среда

— Мы все понимаем, что современный город не может существовать и развиваться без промышленности, без производственного каркаса. В то же время закономерно желание горожан жить в нормальных экологических условиях. Поэтому задача власти — создать условия для появления в нашем городе новых современных предприятий, производящих продукцию с высокой добавленной стоимостью, имеющих высокий уровень экологической культуры и, соответственно, создать условия, при которых будут модернизироваться уже действующие производства. В том числе, используя такие экономические методы как: оплата за негативное воздействие на окружающую среду, снижение нормативов по предельно допустимой концентрации вредных веществ. Власть должна требовать от собственников предприятий исполнения всех этих норм.

Детская программа Красноярска

— По нашим планам дефицит мест в детских садах должен быть снят через два с половиной года, к 2016-му году. Уже в этом году в Красноярске начнется строительство еще 5 детских садов. Федерация выделяет гигантские суммы на эти цели, и мы должны сделать все, чтобы получить максимальное финансирование. Сейчас достраиваются 2 школы, которые будут открыты уже к 1 сентября: одна на Ястынском поле на 1000 человек и новый корпус гимназии № 9, в ней будут учиться 1200 ребят. Этим летом начнется строительство еще одной школы в микрорайоне Покровский.

Также началась работа над проектом детской многопрофильной больницы, она будет построена рядом с Федеральным центром сердечно-сосудистой хирургии. За год проект должен быть готов, после чего мы покажем его авторитетным экспертам, в частности, я рассчитываю на встречу с доктором Леонидом Рошалем. Мы хотим услышать замечания и предложения по проекту и учесть все нюансы, чтобы не допустить ошибок. Будущая больница рассчитана на весь Красноярский край и важно, что уровень оказания помощи детям изменится качественно.

Как сделать в Красноярске «мини-Анталию»?

— Застраивать город хаотично — неприемлемый в наши дни вариант, и сейчас идет активная работа над разработкой нового генерального плана краевого центра. При этом он должен учитывать будущие долгосрочные перспективы. В частности, то, что по прогнозам в ближайшие 20 лет население города вырастет на 100-150 тысяч человек. Как лично я вижу дальнейшее развитие Красноярска? Производство останется градообразующей основой. Кроме того, Красноярск — выгодно расположенный центр транзита. Возможно, и у нас в Сибири как в Центральной России появятся высокоскоростные магистрали, которые свяжут Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Кемерово, Омск и Томск.

К сожалению, у нас нет теплого моря, но современные технологии позволяют строить комфортные аквапарки, так что «мини-Анталия» в Красноярске вполне реальна!

О любимых местах в Красноярске

— Я всегда жил на левом берегу и поэтому он мне ближе. Одно из любимых мест — набережная Енисея в районе Центрального парка, Театральной площади. Но и на правобережье сейчас идет благоустройство и есть замечательные места. Например, улицы Парковая, Краснофлотская, парк имени 1 Мая. Безусловно, любимым местом для меня был и остается заповедник «Столбы». Я вообще не знаю другого города в стране, который бы граничил с заповедником. Уже в ближайшее время по-новому будет выглядеть Стрелка. Конечно, лично для меня ценно то, что я сам принимаю какое-то участие в этом процессе изменения и преображения. Что касается 400-летия Красноярска, то если мы не только сохраним зеленую ось Енисея и его берегов, но и разовьем ее за счет набережной на правом берегу, это может стать ключевой идеей при подготовке к 400-летнему юбилею нашего города.