Последние штрихи дорожного мастера

Именно по улице Калинина выезжает большинство в краевой центр из аэропорта Емельяново.

Улица Калинина – гроза подвески любого автомобиля. Те, кто ездил по этой дороге еще пару лет назад прекрасно понимают, о чем идет речь. Колдобины, ямы через каждые полтора-два метра. Сегодня этот участок дороги не узнать и сравнивать с тем, что было все равно, что ставить в один ряд полет на «кукурузнике» и Боинге. Автолюбители с удовольствием отмечают, что ездить по улице сегодня стало не только приятно, но и безопасно. И чего греха таить, не стыдно. Все мы знаем, что именно Калинина является своего рода гостевой дорогой города.

Именно по ней выезжает большинство в краевой центр из аэропорта Емельяново. Парадный въезд в город, как его принято называть, долгое время представлял собой жалкое зрелище: разбитая дорога, отсутствие разметки, знаков, завалившиеся на бок частые дома в районе Бугача,- все это портило внешний вид на въезде в город. И всем известная фраза, что «встречают по одежке» создавала имидж не совсем лицеприятный для краевого центра.

Сегодня можно сказать ситуация изменилась в корне.

Качество гарантировано.

Утверждают специалисты Ачинского ДПМК. Именно они в 2010 году выиграли тендер и приступили к ремонту автотрассы. Что за это время было сделано, проверил лично губернатор Красноярского края Лев Кузнецов. Он отметил, что сегодня качество ремонта целиком зависит от подрядчиков:

- Ключевых требований несколько: соблюдение качества, безопасности и технологий, которые позволили бы, чтобы деньги служили длительный период времени.

Последние штрихи дорожного мастера

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

В свою очередь, генеральный директор Ачинского ДПМК Юрий Лебедев заверил, что все работы выполнялись с соблюдением ГОСТов и дорога прослужит ни один год.

За два года, что длился ремонт, дорожники первым делом расширили проезжую часть. Если раньше было всего две полосы для движения и постоянно на этом участке скапливались пробки, то сейчас это магистральная улица общегородского значения из четырех полос движения общей шириной 15 м. К проезжей части с двух сторон добавился тротуар шириной 3 м. Кроме того, на Калинина появилась ливневая канализация, уличное освещение, шумозащитные экраны, которые скрыли старые полуразвалившиеся дома частного сектора.

Неожиданные находки и ночные работы

- При капитальном ремонте улицы Калинина была проблема с инженерными коммуникациями, - рассказывает генеральный директор Ачинского ДПМК Юрий Лебедев. - Не все были указаны в проекте, на некоторых участках пришлось корректировать работы уже по ходу.

Последние штрихи дорожного мастера

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

И это не единственное с чем пришлось столкнуться. С началом дачного сезона поток машин в сторону садовых обществ и Элиты вырос в разы и чтобы не мешать автолюбителям, дорожники пошли на уступки и большинство работ проводили ночью. Благо в районе Мясокомбината нет жилого массива, в отличие от другой части Калинина, которую делали в первый год.

- Как жители реагировали на ремонтные работы? – интересуется губернатор Лев Кузнецов.

- Сложности были по началу, - признается генеральный директор Ачинского ДПМК Юрий Лебедев. – Но все вопросы удалось разрешить. Мы встречались с людьми, объясняли, что делаем, просили отнестись с пониманием. И, в принципе, нам удалось договориться. Часть работ делали ночью. Другую часть выполняли в часы, когда поток транспорта не слишком интенсивный. Самое главное, за время ремонта нам удалось не допустить больших пробок на нашем участке дороги.

Губернатор уже дал поручение разработать проект расширения моста через озеро

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

В свою очередь, министр транспорта Красноярского края Сергей Еремин доложил, что по госконтракту работы на участке должны быть закончены в конце июня. Все капитальные работы выполнены, остались мероприятия по благоустройству.

Улицу Калинина будут делать дальше

Вернее речь идет о дороге в сторону поселка Элита. Губернатор уже дал поручение разработать проект расширения моста через озеро — в этом месте трасса сужается и от этого необходимо избавляться.

- Необходимо качественно наладить и расширить те узкие места, чтобы обеспечить нам дорогу на долгий промежуток времени, - отметил губернатор. – На этом участке можно расширить проезжую часть до четырех полос, чтобы избежать заторов в дальнейшем.

В свою очередь Ачинское ДПМК готово продолжить работы на этом участке в дальнейшем. Дело только за конкурсом. По законодательству именно победитель получает контракт. Все остальное для работы у компании есть, многое она производит самостоятельно. Есть у предприятия свой бетонный, кирпичный и асфальтобетонный заводы. Замкнутый производственный цикл позволяет во время конкурсов предлагать цены ниже, чем у конкурентов.

- Мы не зависим от поставщиков, - рассказывает генеральный директор Ачинского ДПМК Юрий Лебедев. – Кроме того, мы сами следим за качеством производимой продукции. У нас большая команда грамотных специалистов. Они занимаются разработкой более надежных дорожных покрытий. Так, к примеру, дорожное покрытие на улице Калинина более прочное и изностойкое, оно более устойчиво к образованию колейности, перепадам температур.

Ачинское ДПМК готово продолжить работы на этом участке в дальнейшем

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

В собственности компании два мобильных дробильно-сортировочных комплексов и четыре стационарных для изготовления щебня, два цементно-бетонных завода, пять асфальтобетонных завода и итальянская установка по производству битумной эмульсии. Применение подобных эмульсий позволяет снизить потребность в битуме и значительно улучшить качество дорожного покрытия.

Новые технологии уже давно успешно опробованы и на других участках краевых дорог. Среди достижений последних лет это контракты по строительству подъезда к комплексной жилой застройке Новолэнд. Здесь специалистами ДПМК было проложено более 3, 5 многополосовых дорог. Выполнены работы по строительству подходов к новому мосту через реку Ангара.

Большой объем работ был выполнен на федеральной автомобильной трассе М-53 Байкал. Закончен капитальный ремонт дороги в районе города Уяра. Выполнено строительство дороги Красноярск – Железногорск строительство дороги Канск – Абан – Богучаны. Также выполнено строительство двух улиц в городе Сосновоборске. В Красноярске именно специалисты Ачинского ДПМК делали дорогу к фан-парку «Бобровый Лог».

На улице Калинина появилось 20 новых съездов в жилые кварталы

Установлено 68 столбов уличного освещения

Произведена установка 1770 ливневых стоков

За два года дорожники уложили асфальт на площадь 100 000 кв.м. Это сопоставимо с пятью футбольными полями на Центральном стадионе Красноярска.