В Красноярском крае - пожар на атомном ледоколе "Вайгач"

Рано утром, в 6.15 по местному времени, поступило сообщение о возгарании на атомном ледоколе "Вайгач", он стоит в районе поселка Караул на Таймыре. Эту информацию подтвердил руководитель пресс-службы ГУ МЧС по Красноярскому краю Александр Якимов.

Погибли два человека

О пожаре спасателям сообщил капитан судна. К моменту прибытия пожарных пламя бушевало в трех каютах.

В Дудинской транспортной прокуратуре озвучили возможную причину пожара на ледоколе «Вайгач».

- Пока что предварительной причиной пожара мы можем назвать короткое замыкание, - рассказал заместитель прокурора дудинской транспортной прокуратуры Константин Динин.- В сеть было включено сразу несколько электрических приборов. Мог произойти перегруз сети.

Атомный ледокол "Вайгач"

- Загорелась каюта на втором уровне. От нее огонь перекинулся на две соседние. На третьем и пятом уровнях стояло сильное задымление. К сожалению, не обошлось без погибших. Уже установлены их личности: ими оказались члены экипажа Павел Бажуков и Валентин Морозов. Пострадавший Сергей Шевченко с ожогами верхних дыхательных путей будет доставлен на вертолете в больницу. Сейчас все оставшиеся члены экипажа следят за радиационной обстановкой на судне и за бортом. Пока все в порядке. Когда закончатся следственные мероприятия, весь экипаж отправят в Мурманск, - сообщил Евгений Вершинин, заместитель начальника ГУ МЧС России по Красноярскому краю.

- Последний раз я видел Пашу недели три тому назад. Как раз перед тем, как он ушел в рейс. Не думал, что с ним могло такое произойти, - рассказал Григорий, лучший друг погибшего Павла Бажукова, - у него остались мама и папа. Ни жены, ни детей он так и не успел завести. Родители Паши уже знают о том, что случилось. Сегодня они вылетают в Мурманск.

Погибший член экипажа Павел Бажуков

Ледокол "Вайгач" принадлежал мурманскому пароходству. Все члены его экипажа – специально нанятые работники этого ведомства.

По словам администрации поселка Караул, пожар уже локализован. Какие убытки понесли владельцы ледокола, пока не известно. Зато понятно, с какими трудностями теперь предстоит столкнуться жителям не только поселка Караул, но и других северных районов края. «Вайгач» занимался расчищением воды от льда, чтобы в поселок могли поступать суда с продуктами и другими товарами. На неопределенное время в поселке может возникнуть дефицит продукции.

Хотя, по последним данным, этих проблем может и не быть: ледокол находится в рабочем состоянии. Выпускать ли его в рейсы, будут решать владельцы судна.

Росатом: Реакторная установка ледокола работает в штатном режиме

Следователи, которые прибыли на место ЧП в поселок Караул, приняли решение все следственные мероприятия провести на территории региона. В связи с этим атомный ледокол «Вайгач» взял курс на порт Дудинка.

Также Росатомфлот принял решение оказать материальную поддержку семьям погибших работников в размере не менее миллиона рублей. Информация об этом появилась на официальном сайте корпорации.

Пожар на атомном ледоколе "Вайгач"

- Реакторная установка ледокола работает в штатном режиме, - сообщают в пресс-службе Росатома. - Нарушений пределов и условий безопасной эксплуатации не было, радиационных последствий нет.

Жители Караула: "Мы переволновались страшно"

Нам удалось связаться с северным поселком Караул, в районе которого произошел пожар на атомном ледоколе «Вайгач».

В администрации сейчас идет большое совещание по поводу ЧП, рядовые сотрудники, в нем не занятые, ждут результатов. Главный вопрос, который всех волнует – не угрожает ли опасность жителям поселка. Ведь ЧП случилось на особом объекте – атомном ледоколе.

Пожар на атомном ледоколе "Вайгач"

- У нас тут все переволновались, - признаются девушки из приемной главы поселка. – Мало ли что, есть беспокойство, конечно.

- А далеко от вас ледокол?

- Километрах в трех-четырех. Просто так туда не доберешься, только на буранах. Огня или дыма мы не видели, когда все случилось, люди спали еще. Потом уже узнали, и сразу весть облетела все село. Разговоров сейчас очень много о том, что случилось, но официальной информации никакой у нас пока нет. Ждем. Главное, чтобы все обошлось без последствий.

"Вайгач" застраховали на несколько десятков миллионов рублей

И, как стало известно "Комсомольской правде", Мурманский филиал страховой компании "Югория" застраховал 14 судов предприятия «Атомфлот», среди которых был и «Вайгач».

Страховщик обязан выплатить страховку, в случае вреда, причиненного радиационным воздействием жизни, здоровью и имуществу третьих лиц.

- Мы застраховали ответственность по всем судам атомфлота только в случае ядерного инцидента, - рассказала директор мурманского филиала страховой компании "Югория" Тамара Аликперова. - Это совсем другие риски. Люди, как и сам корабль, застрахованы в другой компании.

Помимо «Вайгача», в страховой договор также вписаны атомные ледоколы "Ямал", "Таймыр", "Вайгач", "Россия" и крупнейший в мире - "50 лет Победы" на трассе Северного морского пути, а также суда атомного технологического обслуживания "Имандра", "Лотта" и "Серебрянка".

По условиям договора, также застрахована ответственность предприятия в отношении судов, выведенных в отстой, - это атомные ледоколы "Арктика", "Ленин", "Сибирь" и "Советский Союз", атомный лихтеровоз "Севморпуть" и плавучее хранилище "Володарский".

Общая страховая сумма составила 360 миллионов рублей. Об этом сообщается на официальном сайте корпорации «Росатома».

По стечению обстоятельств, сделка произошла за три недели до возгорания атомного ледокола «Вайгач» в Красноярском крае.

Пострадавший матрос находится в удовлетворительном состоянии

"Атомфлот" опубликовал сообщение, в котором говорится, что пострадавший при пожаре атомный ледокол "Вайгач" подходит к порту Дудинки. Именно здесь пройдет основной этап расследования причин и последствий пожара. Расследованием займется следственная группа транспортной прокуратуры, члены которой прибудут из Красноярска и Новосибирска.

- Атомный ледокол сейчас идет в порт Дудинка для проведения следственных действий, - говорит Владимир Танько, заместитель генерального директора ФГУП «Атомфлот» по безопасности мореплавания. - Судно движется, реактор в работе, угрозы радиационной безопасности нет. По факту гибели людей заведено уголовное дело. Также идет расследование причин возникновения пожара – необходимо установить причины возгорания, сделать выводы и избежать повторения в дальнейшем подобных чрезвычайных ситуаций.

Как сообщает "Атомфлот", расследование причин возгарания займет порядка двух суток. Тем временем, из Мурманска в Дудинку вылетала комиссия «Атомфлота», которая должна установить размер повреждений, и оценить возможность дальнейшей работы атомохода в Енисейском заливе.

- Пока у нас нет полной информации, поскольку связь идет через спутник и она крайне неустойчива, - говорит Владимир Петрович. - Буквально через 4-5 часов атомоход будет в зоне уверенного приема мобильных телефонов, и я надеюсь, мы получим более объемную информацию. В практике эксплуатации на атомных ледоколах были пожары. Экипажи на атомоходах хорошо подготовлены к борьбе за живучесть. Члены экипажа сработали очень грамотно, в течение трех минут объявили тревогу, быстро локализовали места возгорания, очень оперативно затушили пожар. К сожалению, несмотря на это, двое членов экипажа погибли. Семьям погибших будет выплачено не менее одного миллиона рублей. Жалко ребят, их жизни уже не вернуть, но они сделали все для того, чтобы атомный ледокол мог продолжить работу. Моряки атомного ледокольного флота приносят искренние соболезнования родным и близким погибших. Вне сомнения, им будет оказана поддержка, включая и материальную помощь в соответствии со стандартами Росатомфлота.

Пострадавший дублер старшего вахтенного механика Александр Шевченко, 1967 года рождения из Санкт-Петербурга, находится в удовлетворительном состоянии. Об этом сообщил главный врач «Таймырской центральной районной больницы», куда Александр был доставлен. Диагноз – ожог верхних дыхательных путей 1 степени, отравление продуктами горения легкой степени.

КОММЕНТАРИЙ «АТОМФЛОТА»

«Вайгач» – это своеобразный жилой дом на 90 человек»

На ФГУП «Атомфлот», в чьем управлении находятся все атомные ледоколы России, пока отказываются комментировать версию транспортной прокуратуры Дудинки. Мол, официального заявления от следователей, работающих на месте ЧП, у них нет. Но на предприятии не исключают то, что причиной пожара мог послужить человеческий фактор. В данный момент идет внутреннее расследование.

- Противопожарная безопасность на ледоколах всегда под особым контролем. Такое серьезное судно проходит обязательную проверку перед каждым рейсом! – категорично заявила Екатерина Ананьева, сотрудник отдела внешних связей ФГУП «Атомфлот».

- Вы поймите, атомный ледокол, такой как «Вайгач» – это своеобразный жилой дом на 90 человек. И, как в любом доме, от беспечности соседей, которая может привести к пожару, никто не застрахован. Может, кто-то банально курил в постели, - рассказал нам бывший сотрудник «Атомфлота» Владимир С. – Тем не менее, моряки не допустили превращения ситуации в чрезвычайную. Экипаж «Вайгача» быстро – за два часа – справился с серьезным ЧП, никакой угрозы для реактора не было.

ХРОНИКА СОБЫТИЙ

5:45 Капитан ледокола «Вайгач» сообщил, что на судне начался пожар. Горела каюта на втором уровне (всего судно состоит из 9 уровней). Огонь уже перекинулся на две соседних каюты.

6:15 На место пожара прибыли сотрудники пожарной службы

7:30 Огонь был потушен

7:58 Пожар полностью локализован

8:00 Поступила первая информация о погибших

9:00 В поселок Караул вылетел вертолет со спасателями и следователями

СПИСОК ПОГИБШИХ И ПОСТРАДАВШИХ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА

Бажуков Павел Сергеевич 1979 года рождения (погиб)

Морозов Валентин Алексеевич 1956 года рождения (погиб)

Шевченко Сергей Дмитриевич 1967 года рождения (будет доставлен в центральную районную больницу города Дудинка. У него ожег верхних дыхательных путей).

ТТХ

Длина наибольшая - 150 м

Ширина наибольшая - 30 м

Высота корпуса, - 17, 2 м

Осадка - 11,0 м

Водоизмещение полное - 23000 т

Толщина корпуса - от 32 мм до 48 мм по ледовому поясу

Скорость во льду, -2,25м-при скорости 2 узла

Скорость в чистой воде, узлов-20,8

Скорость во льду - от 2 до 20,8 узлов

Мощность главной установки - 75000 л.с.

Корпус ледокола разделен 8 переборками на 9 водонепроницаемых отсеков. По всей длине помещений энергетической установки установлены продольные водонепроницаемые переборки, образующие второй борт. Отдельные наиболее важные помещения ледокола выделены в самостоятельные водонепроницаемые контуры.

Корпус ледокола выполнен из специальных легированных сталей, для защиты корпуса от коррозии наружная поверхность подводной части покрыта специальной краской "Инерта-160".

Противопожарная защита

обеспечивается конструктивными мероприятиями по разделению ледокола на четыре вертикальные зоны, а также применением негорючих и трудносгораемых материалов, установкой автоматической пожарной сигнализации, оборудованием комплекса противопожарных систем - водяной, химической, пенотушения и необходимого противопожарного имущества.

Помещения ледокола, относящиеся к категории взрывоопасных (хранилища авиатоплива, ангар, пост выдачи топлива, аккумуляторные, помещения зарядных преобразователей, электрогазосварочных работ) оборудованы взрывобезопасной электроарматурой, системой пожарной сигнализации, средствами пожаротушения и вентиляцией.

Приемущества:

1. Атомный ледокол может ломать лед, толщиной сегодня до 2,5 метров. То есть то, что не могут дизельные ледоколы.

2. Автономность. Атомный ледокол может находиться в море год без дозаправки.

СПРАВКА "КП"

Вайгач - атомный ледокол, предназначенный для проводки судов в устья сибирских рек. Отличается уменьшенной осадкой. Был построен на финской судоверфи "Вяртсиля Морская Техника" по заказу Советского Союза. Главные двигатели ледокола развивают мощность в 50 000 лошадинных сил и позволяют ледоколу следовать через лёд толщиной в 1,77 метров со скоростью 2 узла. Ледокол может действовать при температурах до −50 °C. Расчётная температура воды −2˚С…+10˚С (+23˚С при ограниченной мощности). Введен в строй в 1990 году.

Всего было построено два таких ледокола: Таймыр и Вайгач. Их строительство было важной вехой в истории сотрудничества Финляндии и СССР.