Федеральная трасса Красноярск - Иркутск перекрыта в обе стороны

На федеральной трассе М-53, на границе между Красноярским краем и Иркутской областью, собралась гигантская пробка. Все из-за того, что асфальт на трассе на расстоянии шести километров провалился: под ним, как оказалась, есть «водяная линза», которая поглощает камни, насыпь, одним словом, «съедает» дорогу.

«Легковушки» пускают по объездным дорогам. А большегрузные фуры, которые по ним пройти не могут, стоят на трассе уже четвертый день. Движение закрыто в обе стороны. Водители ночуют в машинах и греются у костров...

Дальнобойщики проклинают дорожные службы

Из Красноярска в Иркутск по трассе М-53 ежедневно проходит около сотни большегрузных машин. Пока они не могут попасть дальше подъезда к Нижнему Ингашу, со стороны Иркутска в грязи увязло более 200 машин. Из Красноярска не могут проехать примерно столько же автомобилей. Получается, застряло примерно 400 машин. Длина пробки больше 15 километров.

Самое сложное положение у тех, кто идёт с востока. У них по дороге нет населенных пунктов или «шашлычек», чтобы купить еды и отдохнуть.

- Проезда нет вообще, трасса закрыта, - говорит инспектор Тайшетского ГИБДД Елена Князева. - Люди устали. Во многих фурах - скоропортящийся груз. И несмотря на то, что сейчас холодно и выпал снег, продукты все равно придут в негодность.

Дальнобойщики ночуют в машинах, их ведь не бросишь. Запасы еды и воды у многих закончились. Чтобы люди не сидели на «сухом пайке», местные власти и предприниматели договорились с одной из столовых, чтобы они готовили для водителей горячие обеды. А чтобы люди могли помыться и сдать грязную одежду в прачечную, пускают автобус, который ходит от края пробки до ближайшего поселка несколько раз в день. А холодными вечерами друзья по несчастью готовят еду у костров, «согреваются» спиртным и вспоминают «добрым» словом наши власти и всех дорожников.

Ямы пытаются закрыть бетонными плитами

Ремонтировать М-53, на которой проваливался асфальт, начали в сентябре. Но безуспешно: водяная «линза» упорно поглощает насыпь. Рабочие день и ночь засыпают провалы специальной смесью с крупными камнями. Пытаются пропускать по трассе хотя бы несколько машин. Но многотонные фуры продавливают грунт, дорожное полотно вновь уходит под землю. Тем более что почти все автомобили идут с большим перегрузом.

- Наши дороги не рассчитаны на большегрузные автомобили весом в 60 или 90 тонн, - поясняет Евгений Арнаутов руководитель отдела пропаганды ГИБДД по Красноярскому краю, - Максимальная нагрузка ― только 35 тонн. Но предпринимателям не выгодно отправлять в дорогу три машины по 30 тонн, им удобней выпустить на трассу одного «тяжеловеса» под полную загрузку в 90 тонн.

Вчера рабочие попытались выложить трассу бетонными плитами. Надеялись, если насыпь уходит, то плиты за счет своей большой площади удержатся. Но это пока все безрезультатно ― тяжелая спецтехника увязла в грязи, на ней в таких условиях невозможно работать. Да еще мокрый снег валит не переставая, дорога не успевает подсохнуть.

Если снегопад прекратится, дорога немного подмерзнет и ее успеют отремонтировать, то движение откроют уже на этих выходных.

А пока гибэдэдэшники убедительно просят всех водителей отложить поездку по трассе в сторону Нижнеингашского района.