Красноярский пилот умер от сердечного приступа

Врачи тщательно обследуют пилотов четыре раза в год

Фото: Александр ЧЕРНЫХ. Перейти в Фотобанк КП

Добрый, грамотный, отзывчивый – именно таким помнят коллеги пилота Сергея Дмитриева.

Сергей работал пилотом в красноярском аэропорту очень долго. Сначала - на ИЛ-86, а недавно переучился на «Боинг». С осени должен был начать летать на нем.

Совсем недавно Сергей дома вместе с женой Валентиной, сыном и дочкой отпраздновал свое 48-летие. Через несколько дней потом полетел в Москву, оттуда – в Анталию. Потом снова в Москву.

Здесь, в столице, он остановился отдохнуть в гостинице «Аэростар», - это в 30 минутах от международного аэропорта «Шереметьево». Вечером Дмитриев собирался возвращаться домой, к семье… Но судьба распорядилась иначе - он внезапно скончался прямо в гостиничном номере от сердечного приступа. Столичные врачи поставили диагноз: острая сердечная недостаточность и постинфарктный кардиосклероз.

Внезапно ли у пилота появились проблемы с сердцем? Если это было известно раньше, как его допустили к полетам? Ведь приступ мог случиться и в воздухе, за штурвалом самолета…

- От диагноза мы все в шоке, - говорит заместитель командира эскадрильи Валентин Ильюкевич. - Мы же проходим раз в год доскональную медицинскую комиссию. Медосмотр – тоже постоянно. Врачи должны были найти у него такое заболевание.

Местные медики пока молчат, - идет служебное расследование.

Мы обязательно сообщим о его результатах в ближайших номерах «КП».

Врачи тщательно обследуют пилотов четыре раза в год

Мы поинтересовались у опытного пилота Владимира Горбатенко, как часто пилотов заставляют проходить медкомиссию.

- По положению о медицинском освидетельствовании летного, диспетчерского состава и бортпроводников все проходят годовую медкомиссию, - рассказал Владимир Терентьевич. - Там проверяют все, от и до. Затем квартальная комиссия, потом полугодовая. Получается в году – четыре раза врачи обследуют пилотов. После годовой комиссии ВЛЭК (комиссия врачей) дает пилоту справку. По ней пилоту продлевают лицензию на право полетов еще на один год.

Что касается кардиограммы, то ее обязательно делают на годовой и полугодовой комиссиях. Если у медиков возникают подозрения, что что-то не в порядке, они могут в любой момент отправить на кардиограмму.

- А перед каждым полетом врачи проверяют летчиков?

- Перед каждым полетом первое место, куда должен зайти пилот, - предстартовый медицинский пункт. Пилота записывают в журнал. Доктор спрашивает: сколько отдыхали? Когда прилетели? Врач оценивает твое состояние по внешнему виду, проверяет пульс, измеряет давление. Если повышенное – махом отстраняет от полетов, никаких разговоров! Вызывается резервный экипаж.

- Скажите, а может пилот, даже если себя неважно чувствует, не успел отдохнуть, снова выйти на рейс? Возможно обмануть врачей?

- Когда проходишь тщательное обследование – нет. А в предстартовом медицинском пункте бывало, пилот придет к врачу, отсчитает нужное количество часов и врет: все нормально, отдохнул. Тут уже нет такого контроля – верят на слово… За каждым не уследишь.

- Диагноз «постинфарктный склероз» выставляется через месяц после инфаркта (Пилот мог перенести безболевой инфаркт, «на ногах» и даже не заметить этого), - говорит Олег Штегман, главный внештатный кардиолог края. - Постинфарктный склероз выявляется по диаграмме. Да, иногда при чтении кардиограммы у конкретного больного бывают сложности, остаются вопросы. Для уточнения диагноза мы отправляем пациента еще на эхо-кардиограмму.

Получается, что на предполетном обследовании врачи могли и не выявить болезнь. Ведь каждый раз перед полетом кардиограмму пилотам не делают…