Путепровод на Свободном под угрозой из-за большегрузов

Официальное обращение в администрацию города готовит и Красноярская железная дорога.

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

Свободный – одна из самых оживленных автодорог Красноярска: в будний день через него проходит 3,5 тысячи автомобилей в час. И всякий раз, проезжая по проспекту, автомобилисты невольно вспоминают роковой август 2013 года, когда рухнувшая подпорная стена погребла под собой легковушку. Два человека погибли.

После трагедии началась масштабная реконструкция Свободного, длившаяся два года. Казалось бы, были учтены все нюансы: подпорные стены снизили, укрепили, путепровод отремонтировали, – словом, сделали все, чтобы трагедия не повторилась. Но едва прошел месяц с момента открытия обновленного проспекта, как тревогу забили железнодорожники: большегрузы, проходящие по Свободному, создают угрозу для путепровода.

У всего есть предел прочности

Вечером 12 октября грузовик сбил габаритную балку, защищающую путепровод от ударов и повреждений, со стороны Красномосковской. Движение на Свободном встало на 30 минут – столько понадобилось железнодорожникам, чтобы восстановить конструкцию. На следующее утро ситуация повторилась уже со стороны Маерчака: снова грузовик, балка повисла в двух метрах над проезжей частью, опять на месте суетятся рабочие и спецтехника. И это лишь два примера. Всего за последние 2,5 недели железнодорожники насчитали шесть (!) таких случаев.

Конечно, габаритная балка для того и установлена, чтобы защищать несущую конструкцию от разрушения. Но…

– У путепровода тоже есть предел прочности, – заявил начальник дистанции инженерных сооружений Красноярской железной дороги Дмитрий Ерохин. – С каждым ударом ему наносится вред. А ведь именно через этот важнейший объект проходят все пассажирские поезда, следующие по красноярскому участку Транссиба.

3,5 тысячи автомобилей, десятки поездов, наконец, просто пешеходы… последствия представить страшно.

Русское «авось»

А ведь движение большегрузов выше 3,5 метра по Свободному запрещено: соответствующие дорожные знаки установлены на всех перекрестках, начиная с Ладо Кехцовели, – на Красномосковской и Маерчака. Но водители их просто игнорируют!

Фото: Красноярскгражданпроект

Раньше это русское «авось» срабатывало:

– У водителей была возможность развернуться прямо перед путепроводом, – рассказала «Комсомольской правде»–Красноярск Юлия Сергеева, инспектор по пропаганде ГИБДД города. – После реконструкции на проспекте появился делиниатор, который упирается прямо в путепровод и лишает автомобилистов возможности развернуться.

С одной стороны, это необходимо для безопасности движения: только представьте, если в час пик на Свободном начнет разворачиваться фура. С другой стороны, поворот закрыли, и что остается большегрузам? Пятиться назад или рискнуть проскочить под путепроводом. Что и получаем…

– Мы постоянно призываем автомобилистов: выстраивайте свой маршрут заранее, – добавила Юлия Сергеева. – Есть улица Калинина – большая, широкая, с высокими сводами виадуков, под которыми беспрепятственно можно проехать. Сейчас сотрудники дорожного надзора ГИБДД дополнительно обследуют Свободный и прилегающие к проспекту улицы, по которым могут двигаться большегрузы. Затем, по всей видимости, нам придется обратиться в департамент городского хозяйства, чтобы увеличить количество запрещающих дорожных знаков.

Официальное обращение в администрацию города готовит и Красноярская железная дорога. Сколько времени уйдет на бюрократические проволочки, предугадать сложно. В мэрии этот вопрос пока не комментируют.