Красноярская железная дорога: день компании - событие для всего края

Это тот самый случай, когда корпоративный праздник стал важным не только для 40 тысяч сотрудников компании, но и для сотен тысяч жителей региона. Почему так случилось – будем разбираться вместе!

Восемь лет назад, 1 октября 2003 года, появилась компании ОАО «РЖД» и ее филиал в Красноярском крае. С тех пор произошло много значимых событий, а в планах, близких и далеких, их еще больше. Но для жителей края важно то, что железнодорожники занимаются не только своими производственными делами, но и социальными проектами. Взять хотя бы знаменитый на весь край поезд здоровья, или популярную среди малышей краевого центра детскую железную дорогу. А больницы и школы, а вагон-магазин, а храмы? Это ведь не только для железнодорожников, это для всех!

- Железнодорожники никогда не отделяли себя от края. Для нас очень важно, чтобы в городах и поселках, где дорога является бюджетообразующим предприятием, комфортно чувствовали себя все жители, а не только наши работники, - говорит начальник Красноярской железной дороги Владимир Рейнгардт.

Работает железная дорога – значит, все хорошо!

В значимости и необходимости железнодорожного транспорта, особенно в нашей стране, убеждать никого не нужно.

Вот только несколько примеров. Развивается Нижнее Приангарье, где строится новая 43-киллометровая железная дорога Карабула-Ярки, кстати, единственная новая железная дорога в нашем регионе за последние 40 лет. Вроде бы – причем здесь КраснЖД, ведь финансирование этого проекта ведется за счет Инвестиционного фонда РФ. Однако, Красноярская дорога –полноправный инвестор и участник и этой стройки века. Сотни миллионов рублей она вложила в развитие прилегающей к новой ветке линии – Решоты-Карабула.

- Это делается нами для того, чтобы быть готовыми принять дополнительный грузопоток, - говорит Владимир Рейнгардт.

Нужно вывозить уголь с Кузбасса, значит, нужно модернизировать южный ход Красноярской железной дороги. - Только для первого этапа комплексного развития участка Междуреченск-Тайшет (2010-2015 годы) потребуется не менее 18 миллиардов рублей, - уточняет Владимир Гарольдович. - Это и строительство вторых путей на однопутных участках дороги, и реконструкция многочисленных тоннелей.

За последние годы на южном ходу КраснЖД построено несколько тоннелей. На перегоне Щетинкино–Джебь построен новый Джебский тоннель протяженностью 700 метров. На перегоне Теба–Биркчул после капитальной реконструкции введен в эксплуатацию Нанчхульский. А в сентябре этого года на перегоне Джетка-Крол построен новый Крольский тоннель. И каждый такой объект обходится РЖД в 5-8 млрд рублей.

А еще Красноярская железная дорога сотрудничает более чем со 100 предприятиями и организациями края. Объем закупок товарно-материальных ценностей, работ и услуг для нужд ОАО «РЖД» в границах Красноярского края составил в 2010 году 10,8 млрд. руб. Это тоже инвестиции в нашу с вами благополучную жизнь и процветание.

Люди и миллиарды

В прошлом году при запланированном объеме налоговых платежей 3,3 млрд. рублей Красноярская железная дорога перечислила в бюджет Красноярского края более 4 млрд. руб. (с ростом на 25% к уровню 2009 года).

Плюс еще множество социальных проектов, которые компания ведет самостоятельно или в партнерстве с Правительством края.

Красноярская железная дорога – единственное из всех предприятий края, которое строит жилые дома для своих сотрудников и ветеранов, возводит социальные объекты на отдаленных станциях.

В 2010 году построен 16-квартирный жилой дом на станции Абакумовка, двухквартирные дома на станциях Мана, Щетинкино, Балыксу, Козулька – в общей сложности почти 3 тысячи квадратных метров современного, комфортного, просторного жилья. В 2011 году строительство продолжается еще на семи станциях – Абакумовка, Щетинкино, Абалаково, Балыксу, Биркчул, Теба, Югачи.

Неудивительно, что молодежь охотно идет в железнодорожники.

- В 2010 году на вакантные рабочие места было принято более 2,2 тыс. человек. Меня, как руководителя, радует, что на дорогу приходит молодежь. На сегодняшний день количество работников дороги в возрасте до 30 лет составляет почти 30% от общей численности, - уточняет Владимир Рейнгардт. - Привлекательность профессии железнодорожника обусловлена не только стабильностью в отрасли, но и продуманной социальной политикой, включающей в себя как достойные условия и оплату труда, так и существенный социальный пакет.

Не забывает дорога о пенсионерах и ветеранах отрасли, которым оказывает различные виды социальной поддержки (в крае их более 25 тысяч человек).

- Наше взаимодействие с жителями края, органами власти и бизнес-сообществом строится на основе обеспечения целостности интересов Красноярского края и ОАО «РЖД, - подчеркивает Владимир Рейнгардт.

Кстати, сейчас готовится к подписанию новое Соглашение о партнерстве и сотрудничестве между РЖД и нашим регионом на 2012-2015 годы, которое закрепит достигнутые результаты и позволит расширить перспективы эффективного и взаимовыгодного сотрудничества.

Только факты

Красноярская железная дорога: восемь лет – восемь событий

2003 1 октября 2003 года – начало деятельности ОАО «РЖД» - Красноярская железная дорога получила статус филиала компании.

2004 Построен новый вокзал в Красноярске – это крупнейший инвестиционный проект года компании ОАО «РЖД». Закончилась реконструкция терапевтического корпуса Дорожной клинической больницы, построен Храм Апостола и Евангелиста Луки.

2005 Реконструирована привокзальная площадь красноярского вокзала.

2006 На Детской железной дороге появился новый поезд, (прежний прослужил 40 лет), новый вокзал и станция «Юбилейная».

2007 Начал работать передвижной консультативно-диагностический центр «Доктор Войно-Ясенецкий (Св. Лука)» – поезд здоровья. За три года работы врачи приняли более 50 тыс. пациентов на 120 станциях.

2008 В Ачинске построен Дом ветеранов-железнодорожников, на станции Кошурниково - обновленный культурно-спортивный комплекс, в Иланском - привокзальная площадь.

2009 Впервые за 10 лет на малых станциях Красноярской железной дороги началось масштабное строительство жилья. В поселке Шира открылся еще один Дом ветеранов Красноярской железной дороги.

2010 В Уяре открылась новая поликлиника.

2011 На станции Кошурниково на пожертвования железнодорожников построен Храм Иконы Божией Матери «Державная».