Иностранные водители возят красноярцев, не зная правил дорожного движения

В аудитории 15 человек, все они – водители красноярских маршруток, приехавшие в наш город из стран ближнего зарубежья. Инструктор показывает, как открыть задание, показывает, куда нажимать. Все как на обычных экзаменах «на права»: две ошибки – не сдал. Водители щелкают мышками. Спустя девять минут выходит первый – восемь ошибок.

- Видимо, плохо готовился, - Хурамид Гафуров не выглядит огорченным, - ничего, сдам в следующий раз.

Экзамен продолжается. То и дело мониторы выдают красные маячки – так отмечаются неправильные ответы. Все мониторы расцвечены алым.

- Четыре ошибки, - признается киргиз с необычным именем Николай.

- Это еще хороший результат, - хлопает его по плечу инструктор.

Тестировать водителей-иностранцев – идея сотрудников ГИБДД. Недавно они подписали трехстороннее соглашение об этом с департаментом транспорта и перевозчиками.

Из первой партии «испытуемых» в 15 человек сдает лишь один – подданный Узбекистана. У него одна ошибка. Вторая партия также «не блещет» - один сдавший, но у него - ни единой ошибочки, а справился он с заданием гораздо быстрее, чем положено, за четыре минуты. У остальных – ошибка на ошибке.

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

- Если водитель не сдает тест, то мы направляем перевозчику, у которого он работает, предписание на отстранение от работы или направление на переобучение, - рассказывает заместитель начальника ГИБДД Красноярска, Анатолий Попов, - однако, предписание не несет обязательного характера, и вопрос, будет ли дальше водить автобус провалившийся на тесте водитель, решает сам перевозчик.

- Когда ГИБДД вышло с предложением проводить тестирование для иностранных водителей, мы согласились, потому что лишний контроль не повредит, - поделился заместитель председателя правления Красноярской ассоциации пассажирских перевозчиков Виктор Сидоров, - однако не стоит делать глобальных выводов о незнании водителями ПДД после тестирования. Практически все иностранцы проходят его со второго, в крайнем случае, с третьего раза.

Фото: Мария ЛЕНЦ. Перейти в Фотобанк КП

Получается, что нас возят люди, в большинстве своем плохо знающие правил дорожного движения. При этом, правда, выяснилось: вовсе не так уж часто, как мы привыкли думать, иностранные водители попадают в аварии. Всего с января по апрель в Красноярске произошло 58 аварий с участием «маршруток». Вина водителей доказана в 13 случаях. Из этого количества водители-иностранцы попали в ДТП 9 раз. И только один из них оказался виновником аварии.

Всего в Красноярске водителями маршрутных автобусов работают 228 иностранцев в 27 фирмах-перевозчиках (всего же перевозчиков 87).

КСТАТИ

На чем «завалились» водители?

Оказалось, что маршруточники не знают:

- Надо ли включать поворотники, выезжая на перекресток с кольцевым движением (Верный ответ: надо)

- Как остановить кровотечение при ранении артерии? (Верный ответ: наложить жгут выше места ранения).

- При движении вне населенных пунктов на автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, кто должен пристегиваться ремнями безопасности (Верный ответ: все, находящиеся в автомобиле).

Перед железнодорожными путями: шлагбаум закрыт, горит зеленый сигнал. Как вы должны поступить в данной ситуации? (Верный ответ: ждать, пока откроется шлагбаум, и только после этого переезжать пути).