Составь свое расписание!

Читатели «Комсомолки» приняли участие в специальной акции ОАО «КрасПригород» «Составь свое расписание», прислав на наш сайт пожелания по организации работы пригородных электричек. Чего ждать от предстоящего дачного сезона, можно ли сделать электропоезда длиннее, а интервалы в их движении – короче, - рассказывает генеральный директор ОАО «КрасПригород» Петр Овсянников

Лучше меньше, да лучше!

Многие читатели «КП» обращаются в компанию «КрасПригород» с предложением увеличить количество электричек. Как пояснил Петр Овсянников, в этом нет необходимости. Ведь для того чтобы электропоезда ходили чаще, они должны быть востребованы. Если их населенность ниже 40% - в проигрыше окажутся налогоплательщики, то есть - мы сами. Согласно Федеральному законодательству, заказ на организацию пригородного движения формирует регион, он же компенсирует убытки, возникающие в результате регулирования тарифов. Получается, что гонять пустые электропоезда по маловостребованным маршрутам расточительно: деньги-то возьмут из нашего кармана! Увеличить количество вагонов можно, если действительно есть спрос. Решение принимается в срок не более суток. «Например, уже в следующие теплые выходные мы увеличим составность электропоездов на самых востребованных маршрутах» - говорит Петр Овсянников.

Сколько электричек будет работать летом?

Переход на летнее расписание означает, что пригородных поездов станет больше, и в каждом из них число вагонов увеличится до 6-10, а интервалы движения уменьшатся. На запад, до Чернореченской, вместо прошлогодних 14 пар электропоездов будут ходить 15. На восток, до Уяра, наоборот, вместо 18 прошлогодних оставили 17 пар.

До Дивногорска сейчас ходит две пары пригородных поездов, летом будет три.

- Зимой до Дивногорска в четырехвагонных электричках ездит всего по 70 человек. Это очень мало! – рассказывает генеральный директор ОАО «КрасПригород» Петр Овсянников. – Поэтому электрички до Дивногорска крайне убыточны, но отменяться не будут – проект социальный.

Удивительно, что люди мало пользуются таким быстрым и дешевым видом транспорта: из Дивногорска до центра Красноярка без всяких пробок можно добраться в любую погоду всего за час с небольшим, а до станции Енисей – за 40 минут.

Для удобства пассажиров ОАО «КрасПригород» предлагает абонементы на любое количество дней: на выходные дни (с пятницы по понедельник включительно), на рабочие дни, на конкретные даты, на пять, десять и более дней. Абонементы значительно экономят время: не надо каждый раз идти в кассу. Сейчас обсуждается и такое нововведение: чем больше поездок в абонементе, тем дешевле.

Вместо поездов – электрички

Главное новшество этого лета – отмена нерентабельных местных поездов и их замена пригородными поездами. Уже сейчас они ходят по маршрутам Решоты-Чунояр, Ачинск-Лесосибирск. На подходе – электропоезд Красноярск-Иланская. От краевого центра до самого восточного города края можно будет добраться всего за 3 часа 40 минут. Как только Правительством Красноярского края будут утверждены тарифы, начнется движение этого электропоезда.

Безопасность зависит от каждого пассажира!

Чтобы пассажир чувствовал себя в полной безопасности, работают сотни людей. Железнодорожники ремонтируют пути, - это одна из главных составляющих безаварийности. И, одновременно, одно из главных неудобств для пассажиров. В летний период в расписании уже заложены перерывы в движении для производства ремонтных работ, это четыре часа в сутки в дневное время. График ремонта путей составляется так, чтобы во время массового выезда садоводов на дачи, а это май и начало июня, не было изменений в движении электропоездов. Также не будет ремонта во время вывоза урожая в августе и сентябре. Кстати, о любых изменениях в расписании, связанных с предстоящими технологическими «окнами», пассажиров предупреждают минимум за 10 дней.

Следить за порядком в электричках этим летом, как и всегда, будут и сотрудники милиции, и работники частных охранных фирм. И все же, безопасность зависит и от каждого пассажира. «Нужно обращать внимание на забытые вещи и сообщать о них сотрудниках милиции» - говорит Петр Овсянников.

Будет ли в Красноярске городская электричка?

Как бороться с пробками в Красноярске – никто пока не придумал. Так почему бы не использовать уже существующую возможность перевозить часть пассажиров городской электричкой?

- Мы готовы начать движение по маршруту Бугач-Базаиха хоть сейчас, - говорит Петр Овсянников. – И обеспечить движение с интервалом 10-30 минут. И нужны для этого только заказ администрации города и остановки автобусов вблизи посадочных платформ, чтобы людям было удобно. Стоимость проезда мы планируем такую же, как в городском транспорте, 13 рублей за одну поездку, хотя протяженность маршрута у нас 36 километров. Более того, людям было бы удобно рассчитываться за проезд социальной картой. При населенности вагонов в 60% городская электричка была бы безубыточной. Кстати, сейчас единственная электричка Бугач-Базаиха заполнена пассажирами на 100%. Это означает, что люди оценили скорость передвижения. Министерство транспорта Красноярского края этот проект поддерживает, город пока ответа не дал.

Куда жаловаться?

Со всеми предложениями и пожеланиями к ОАО «КрасПригород», пассажиры могут обращаться в Информационный центр компании по телефону 2-56-80-56. Звонки принимают с 8.00 до 20.00 часов. Кстати, ежедневно на этот номер звонят 200-400 человек (зимой – реже, летом – в два раза чаще). Кроме того, на каждой остановке, где есть кассы, можно оставить свои пожелания в книге жалоб и предложений. А еще пассажиры могут направить письменное обращение по адресу: Красноярск, ул. Маерчака, 31А, ОАО «Краспригород».

Проехать по Красноярку можно на электричке!

Изучив движение этих электропоездов, можно подобрать для себя вариант передвижения по городу и добираться от станции Красноярск до станции Базаиха за 25 минут.