Диспетчера, который свел в небе над Красноярским краем два самолета, уволили

«Аэронавигацию» предупредили, чтобы подобного больше не повторялось, а диспетчера уволили – так закончилась прокурорская проверка об опасном сближении двух самолетов в небе над Красноярским краем 14 февраля.

Почти двести человек пассажиров тогда подвергались опасности, о которой, слава богу, они узнали уже после благополучного приземления в аэропортах…

Напомним, чуть больше месяца назад в 170 километрах от Красноярска чуть не столкнулись «Аэробус-320» авиакомпании «Аэрофлот» и «Бомбардье-200». Первый шел из Москвы в Иркутск, второй взлетел из красноярского аэропорта в Екатеринбург и начал набирать высоту. Траектории движения самолетов пересекались, и неизвестно, чем бы все закончилось, если бы в кабине «Аэробуса» не сработала сигнализация, предупреждающая об опасности столкновения. Тогда сработал бортовой «робот» - «Аэробус» автоматически взял набора высоты, самолеты разошлись

при вертикальном интервале 330 метров, боковом - 1800 метров.

«Комсомолке» удалось узнать подробности произошедшего буквально через несколько дней после ЧП, и выяснилась поразительная ситуация: об опасности задолго до сработки сигнализации на борту самолета знал диспетчер, который «вел» воздушные суда.

Но ничего не сделал! Тогда это была всего лишь неофициальная информация, теперь же ее подтвердила прокуратура:

- Диспетчер при наличии признака пересечения курсов воздушных судов, экипажи самолетов об их местонахождении и воздушной обстановке не информировал, мер по обеспечению безопасных интервалов между самолетами не принял, старшему диспетчеру о срабатывании системы предупреждения опасного сближения не доложил, - говорит Олеся Давыденко, заместитель Енисейского транспортного прокурора. – По результатам проверки в адрес руководителя филиала «Аэронавигация Центральной Сибири» Енисейским транспортным прокурором внесено представление о недопущении впредь подобных нарушений, а также требованием о привлечении виновных лиц к дисциплинарной ответственности.

«Дисциплинарная ответственность» - значит выговор, депремирование, или, например, увольнение. Правда, тут, какое именно наказание и кто понесет, пока неизвестно.

Что касается конкретного диспетчера, который знал об опасности, и никого не предупредил, то его уволили.

Как объяснил он свою халатность, в прокуратуре пока не отвечают Его коллеги-диспетчеры (тема активно обсуждается на авиафорумах) говорят, что все дело – в ложных сработках системы, оповещающей об опасности. Как в поговорке – когда мальчик кричал «Волки! Волки!», а когда они пришли – никто не поверил.

Это мы постараемся выяснить и расскажем в ближайших номерах «КП».

Все произошло из-за пересменка диспетчеров?

«Комсомолка» получила эксклюзивный комментарий межрегионального управления Росавиации

Напомним, сегодня, в понедельник, прокуратура объявила результаты проверки опасного сближения в небе над Красноярским краем двух самолетов. Главный вывод – диспетчер видел, что система сигнализирует об опасности, но никому об этом не сказал, самое главное – не предупредил экипажи идущих навстречу друг другу самолетов. Почему же так получилось? Начальник межрегионального управления Росавиации по организации воздушного движения в Сибирском федеральном округе Вячеслав Сороговец рассказал нам: все случилось в первые семь минут после пересменка. Диспетчер, который, получается, только-только заступил на дежурство, возможно, не успел сориентироваться, «не придал должного внимания» тому, о чем сигнализирует система. В этот же момент он вел два других борта, видимо, решил, что в тот момент это важнее. - Мы разговаривали с этим диспетчером, - говорит Вячеслав Сороговец. – Он сам не может на сто процентов объяснить, почему так случилось. Говорит, после этого три дня не спал, пытался для себя это понять, переосмысливал каждую минуту… Мы, конечно, сделаем выводы. Диспетчер опытный, хорошо себя зарекомендовавший. Но получилось в итоге то, что получилось.