Красноярцы торопятся купить иномарки по старым ценам

На авторынке Гайдашовки, несмотря на выходной для торговцев день (понедельник), ажиотаж: возле машин топчутся продавцы, покупатели толпами ходят от одного авторяда к другому. И это зимой – по сути, в мертвый для перекупщиков сезон, когда машины стоят «в простое» по нескольку месяцев! Дело в том, что вчера вступил в силу закон о повышении таможенных пошлин. И народ торопится купить автомобили, пока еще их продают по старым ценам.

До нас волна повышений дойдет через три-четыре месяца

Красноярка Наталья Покровская пришла на рынок за новой машиной. С ужасом вспоминает, как намучилась со своей «шестеркой» - столько денег на нее уходило, только ремонтировать и успевала.

- Теперь тороплюсь купить более-менее приличную иномарку, пока наши перекупщики ценники не поменяли. Получается, что нас прижимают к стенке – не многие смогут за бешеные деньги покупать подержанные иномарки. Конечно, за «копейки» можно купить отечественную машину – но я не понаслышке знаю, что это за наказание…

Тут же, у нас на глазах муж с женой решились – и берут машину. Они специально приехали на рынок за иномаркой из Сосновоборска.

- Давайте мне задаток, оформляйте документы и забирайте свой «Нисан», - обращается к покупателям Валерий Ермолаев, который гоняет иномарки из Владивостока и покупает с аукционов из Японии. – Я 14 лет в этом бизнесе и к такому удару, как повышение пошлин, честно, оказался не готов. Пока я продаю машины по старым ценам, что делать… (кстати, выбранный сосновоборцами «Нисан Сирена» 2002 года стоил 400 тысяч рублей). Хотя во Владивостоке ребята «дружные» - они ждать не стали и махом подняли расценки. До нас волна повышений дойдет месяца через три-четыре, - мы будем распродавать машины, которые раньше успели пригнать. Японцы вообще за голову хватаются – боятся, что лишатся доброй половины покупателей. Планирую новые машины брать, а что делать – выживать нужно. Но, с повышением пошлин тот же «Нисан», который я сегодня за 400 000 продал, мне обойдется уже в 800 000. Из них одна только таможня выйдет примерно в 160 тысяч! А еще добавьте сюда брокерские услуги, разрузку-погрузку-доставку… Вопрос в том – кто за такие деньги потом машины брать будет?

Автосервисы опустели, автосалоны несут убытки

В автосалонах, в отличие от барахолки, цены на машины растут, как на дрожжах.

- Несем убытки, - печально вздыхает Сергей Сергеев, директор одного из красноярских автосалонов. – Иномарки с нового года сильно подорожали на 100–200 тысяч рублей, это связано с ростом курса доллара. Теперь с вводом новых пошлин следует ожидать очередного повышения цен. Хорошо еще, японский производитель сильно снизил цену на свой автопром. Но подорожание все-таки будет: уже к концу месяца б/ушные авто подскочат в цене на 20–25 тысяч рублей.

А в красноярских автосервисах клиентов становится все меньше.

- Сначала подвел автокредит, его стало взять гораздо сложнее, - говорит старший менеджер одного из красноярских автосервисов Петр Кузнецов. – Потом кризис – у кого-то нет ясности с работой, кого-то сократили… Если раньше мы неплохо зарабатывали на установке сигнализаций и других охранных автомобильных систем, то сейчас их устанавливать почти некуда. Новых машин к нам пригоняют единицы: в лучшем случае 8 штук в день, раньше было 12-15. А теперь с вводом новых пошлин, не знаем, чего и ждать. Похоже, скоро вообще вновь купленных машин не увидим.

Проценты по автокредиту стали больше

Одновременно с подорожанием самих машин в банках выросли и проценты по автокредиту. Мы обзвонили практически все крупные банки, которые работают в Красноярске, и выяснили:

Первое: Переплата по автокредиту выросла на 4-5 процентов. В одном банке, например, где в прошлом году давали сумму под 13-14 процентов, в этом году дают уже минимум, под 19%. В другом, где максимальная переплата составляла 19 процентов, она уже – от 25%.

Второе: Если проценты выросли, то срок уплаты кредита, наоборот, сократился. И очень значительно. Раньше он в среднем составлял 5 лет – то есть, сумму можно было выплачивать в течение этого срока. Сейчас в разных банках автокредит дают на два года, а то и только на год.

Третье: Во многих банках за машину нужно вносить первоначальный взнос – до 35 процентов. А в прошлом году можно было взять всю необходимую сумму целиком.

Четвертое, и главное – менеджеры в банках нам признались, что деньги сейчас даются очень избирательно. То есть, очень многим желающим получить кредит отказывают. Дают деньги только тем, кто доказывает: его доход стабильный, и не очень маленький.

- Попытайтесь, но гарантий никаких не даем, - честно предупредила нас менеджер одного банка. – Сейчас многим отказываем.

Кстати, в одном банке нам сказали, что вообще приостановили выдачу потребительских кредитов. На неопределенный срок.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

Дешевые иномарки нужно брать сейчас, а с дорогими подождать

Артем Потехин, администратор красноярского автомобильного сайта 24auto.ru

- Дешевые иномарки, до 300 000 рублей, лучше брать сейчас. Они скоро подорожают, из-за новых пошлин, и просто потому, что именно недорогие машины будут популярны, и будут активнее раскупаться. А с теми, что стоят свыше 300 000, лучше подождать. Многие люди брали дорогие автомобили в кредит, когда могли это себе позволить. Сейчас условия изменились – кризис. Стало сложнее рассчитываться по кредиту, многие будут расставаться с дорогими авто, продавать их все дешевле и дешевле. Именно это уже происходит в Москве, «докатится» и до нас. Что касается того, где лучше брать автомобиль, то неважно – в автосалоне, на барахолке, или с рук. Но однозначно – на «внутреннем» рынке. То есть, те машины, которые уже завезены в Красноярск, потому что повышение цен их уже не коснется. А вот если сейчас заказывать машину, к примеру, с аукциона в Японии, она уже однозначно будет стоить гораздо дороже.

КОНКРЕТНО

За сколько сейчас можно купить подержанного «японца»?

Мы узнали, сколько сейчас в среднем стоят популярные модели иномарок, которые можно купить на авторынках Красноярска.

Цены на сегодняшний день:

«Тойота Алекс» 2003 г. – 310 000 рублей

«Нисан Икс-трэйл» 2005 г. – 600 000

«Хонда Цивик» 2003 г. – 360 000

«Тойота Алион» 2003 г. – 380 000

«Мазда Демио» 2003 г. – 270 000

«Тойота Авенсис» 2006 г. – 620 000

«Нисан Марч» 2003 г. – 250 000

После повышения пошлин, говорят продавцы, цена поднимется чуть ли не в два раза. И чем старше будет машина, тем сильнее она подорожает.